Metrô de Londres passa a ter Wi-Fi em 250 estações do sistema

Logotipo do Metrô de Londres

A TfL, que gerencia o Metrô de Londres, anunciou que mais 100 estações passaram a ter serviços de internet sem fio Wi-Fi. O sistema terá agora mais de 250 paradas com esta funcionalidade.

De acordo ainda com a TfL, mais de meio milhão de dispositivos se conectam ao Wi-Fi todos os dias. Nos últimos 12 meses, o uso de dados aumentou de 3 Terabits para 20TB por dia.

A empresa diz, no entanto, que não há planos imediatos para instalar Wi-Fi nos túneis, ou seja, nos trens em movimento. “O Wi-Fi é uma das muitas maneiras que nós encontramos pata melhorar as viagens dos nossos clientes em toda a rede TfL.”, diz Steve Townsend, diretor de informática da empresa.

A rede Londrina possui 400 km de extensão, com 11 linhas e 270 estações. Aproximadamente 2,95 milhões viagens são feitas por dia no sistema apelidado de Tube.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem de Andes.ac

Internacional: Índia terá 2 novas linhas de Monotrilho

Monotrilho na Índia

O Estado Indiano de Jharkhand tem planos para a construção de duas linhas de Monotrilho na região, uma com 13 km de extensão ligando o sudoeste com o nordeste, enquanto a outra teria 12 km a oeste até Namkum no leste. O projeto prevê 33 estações.

Jharkhand tem quase 27 milhões de habitantes, e o governo local concluiu que um monotrilho seria mais viável que um Metrô elevado ou subterrâneo. Os estudos do projeto devem ficar pronto em Dezembro de 2015.

As obras seriam realizadas por meio de uma Parceria Público Privada financiada por uma agência Japonesa. Se o plano for aprovado pelo Ministério Federal de Desenvolvimento Urbano, a obra poderá ter início em Março de 2016, com início das operações em 2019.

Mumbai

Mumbai, a capital financeira da Índia, possuí uma linha de monotrilho desde 2014, com 19 quilômetros, 17 estações, e um trafego estimado de 125 mil pessoas por dia. A cidade tem planos de construir outras 7 linhas, com um pouco mais de 150 km de extensão no total.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Transtrilhos

Internacional: Metrô de Paris terá anúncios sonoros reproduzidos em sete idiomas diferentes

Composição do Metrô de Paris

A RATP, estatal responsável pelo transporte público em Páris, selecionou 20 homens e mulheres que serão as novas vozes do metrô. Para chegar até esse time, foram realizadas audições com 500 candidatos.

A empresa Phanekham Song, responsável pelo sistema de áudio e visual do metrô parisiense, disse que as vozes vencedoras foram selecionais pela clara dicção além de serem uma voz “quente”, que remete a originalidade.

Dez homens e 10 mulheres que farão as gravações em seis idiomas diferentes, além do francês: Inglês, alemão, espanhol, italiano, japonês e mandarim.

Em São Paulo

Nas linhas geridas pela companhia do Metrô, a voz é de Ana Martins, radialista que atualmente trabalha na Metropolitana FM. Ana anuncia as estações e avisos. Já as advertências, mensagens gravadas explicados as paralisações e falhas são por conta de Doni Littieri, que também trabalha na Rede Record. Os anúncios, porém, são dados apenas em português, com exceção da Linha 4-Amarela, operada pela ViaQuatro, que possui outras vozes.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Wikipedia

Metrô de Londres terá CBTC em todas as linhas até 2023

Composição do Metrô de Londres

A agência TFL, responsável por parte dos transportes em Londres anunciou a assinatura do contrato que vale 760 milhões de euros com a empresa Thales para modernização do sistema de sinalização dos trens em parte das linhas metroviárias, correspondendo a 40% dos ramais, que transportam cerca de 3 milhões de passageiros por dia.

Será instalado o CBTC, já em 2015, com previsão de conclusão para 2023, prevendo o aumento no fluxo de composições.

O novo contrato substitui outro que a TLF havia concedido a Bombardier em Junho de 2011. Este ultimo foi encerrado em Dezembro de 2013, onde a agência estatal havia divulgado que “os trabalhos com a Bombardier não estavam progredindo”.

Trocar um sistema de sinalização que controla trens parece algo não tão fácil e simples de ser executado. No sistema metroviário de São Paulo, a instalação do CBTC já perdura desde 2008, com um certo clima de atrito entre a operadora e a empresa Alstom, responsável pela execução do trabalho.

O Metrô diz que a empresa não cumpre prazos, e a Alstom diz que “a responsabilidade pelo atraso na implantação do sistema está sendo discutida em processo de arbitragem” entre as empresas. O Prazo era para que em 2014, as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha estariam operando com o novo sistema, porém até agora apenas a linha que liga a Vila Madalena ao Terminal Vila Prudente possuí a funcionalidade nos finais de semana em caráter de teste. O Metrô espera que o CBTC possa aumentar a capacidade de transporte em 20%.

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Via Trólebus

Internacional! Todas as linhas do Metrô de Nova York terão CBTC

Composição do Metrô de Nova York

O Metrô de Nova York anunciou que vai implantar um novo sistema de sinalização, o CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicação) em parte dos ramais, que formam a “Boulevard Queens” (IND), nas linhas E, F, M e R, da chamada Divisão B. 

A rede metroviária é dividida em ramais com números, que são atribuídos aos ex-serviços da IRT agora conhecidas como Divisão A e ex-serviços de BMT agora conhecidos como Divisão B, que são atribuídos com letras. 

Foram assinados três contratos para a instalação da tecnologia. Os trabalhos serão desenvolvidos em cinco anos e meio pela Siemens e a Thales, que são as únicas empresas que possuem qualificação pela agência “Metropolitan Transportation Authority” para instalação do CBTC. Outro contrato contempla a Mitsubishi Electric Power, para testar a tecnologia. Atualmente a Linha “L-Canarsie” possui o CBTC, e a Linha 7-Flushing esta recebendo a funcionalidade.

O Metrô de Nova York possuí 24 linhas, 468 estações que transportam mais de 5 milhões de pessoas diariamente em 369 km de linhas.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus 

Imagem: Tranferr

Metrô de Londres pode ter tarifa paga através de aplicativo

Passageiros do Metrô de Londres contam agora com um novo tipo de pagamento, desde que tenham aparelhos Apple. O sistema Apple Pay chegou ao país, e o usuário pode cadastrar seu cartão de crédito ou débito no aplicativo. A funcionalidade serve para iPhone 6 e Apple Watch. O serviço pode ser usado em linhas de Metrô, Bondes e ônibus.

Se a tecnologia avança em pagamentos, derrapa em duração da bateria. Tanto que o próprio gestor público de transportes advertiu sobre a durabilidade da bateria: “Certifique-se de que seus dispositivos têm bastante bateria para você chegar ao seu destino, ou isso vai lhe custar caro. Se ficar sem bateria no meio de uma viagem por transporte público, você não poderá desembarcar onde quiser e a tarifa máxima poderá ser cobrada”, disse o órgão em comunicado. A passagem do transporte público na capital Londrina é cobrada por trechos. 

Este novo tipo de pagamento é muito similar a forma de cobrança presente no serviço de trens feitas por aplicativos desde setembro de 2014. A empresa “Transpor For London” diz que este tipo de pagamento representa 17% dos acessos à rede.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Contando as Horas

Primeira composição da Alstom entra em operação no Metrô da Índia

Ontem (29/06/2015), o primeiro Metrô da Alstom na Índia entrou em operação comercial na cidade de Chennai, na primeira fase da linha 2 que vai de Koyambedu a Alandur. A linha conta com 10 quilômetros de extensão e inclui 8 estações. Participaram da inauguração o Ministro-Chefe de Tamil Nadu, Pankaj Kumar Bansal, o Diretor Executivo da CMRL, Bharat Salhotra, o Diretor Executivo da Alstom Transport India, além de autoridades governamentais e outros dignitários proeminentes. A expectativa é de que mais de 80.000 passageiros utilizem a nova linha de metrô por dia.

Em 2011, a Alstom fechou um contrato no valor de €243 milhões para o fornecimento de 42 trens (168 carros) para o Metrô de Chennai, na Índia. Como parte de sua estratégia global de reforçar a proximidade com o cliente e abordar a crescente demanda por mobilidade em várias cidades da Índia[1], a Alstom construi em 2012 uma fábrica em Sri-City. Quase 80% dos Metropolis encomendados pela CMRL foram fabricadas na nova unidade, enquanto as nove primeiras composições (36 carros de metrô) foram produzidas na unidade Lapa, no Brasil. A Alstom já entregou 25 dos 42 trens previstos. A Alstom também fez o desenho dos trilhos para o projeto do metrô de Chennai[2].

O Metropolis, composto por 4 carros, pode transportar mais de1.200 passageiros confortavelmente e é equipado com ar condicionado, um sistema de informação a passageiros com displays LED – incluindo mapas de rotas dinâmicos nos idiomas Tamil e inglês - CCTVs[3],  espaço para bagagem e setores especiais para mulheres e pessoas com mobilidade reduzida. O metrô oferece acesso fácil e fluido, graças a suas portas automáticas e corredores amplos. As composições de aço inoxidável são equipadas com um sistema de freio regenerativo, que garante economias importantes de energia. O metrô irá operar em 25 KV AC por meio de um sistema suspenso de catenárias em velocidades de até 80 km/h.

Com mais de 4.500 Metropolis vendidos para mais de 20 cidades, a Alstom é a segunda maior fornecedora de metrô do mundo. Desenhado para atender às necessidades específicas de cada cidade, o Metropolis oferece uma grande variedade de opções e configurações, alto nível de conforto aos passageiros e recursos inovadores para otimizar o consumo de energia e os custos de ciclo de vida.

[1] 60% da população estimada que viverá em cidades até 2030

[2] cobrindo 45 kms, com dois corredores

[3] Televisão de circuito fechado

Sobre a Alstom Transporte

Promovendo a mobilidade sustentável, a Alstom Transporte desenvolve e comercializa a mais completa gama de sistemas, equipamentos e serviços do setor ferroviário. A Alstom Transporte administra sistemas inteiros de transporte, incluindo trens, sinalização, manutenção e modernização e infraestrutura, além de oferecer soluções integradas. A Alstom Transporte registrou vendas de €6,2 bilhões de euros e registrou €10 bilhões em pedidos no ano fiscal 2014/15. Está presente em mais de 60 países, e empresa cerca de 28.000 pessoas.

Fonte da Notícia: Alston

Internacional: Metrô de Londres passa a funcionar 24 horas nos Finais de Semana

Composição do Metrô de Londres

A rede metroviária de Londres, a mais antiga do mundo, passará a funcionar 24 horas aos finais de semana. A partir de 12 de Setembro de 2015, os trens do sistema que tem 150 anos de idade vão circular sem descanso nos fins de semana em cinco linhas. 

A operação terá início da manhã de sexta-feira até o fim da noite de domingo em cinco ligações: Central, Jubilee, Northern, Piccadilly e Victoria. Durante o período da madrugada, serão pelo menos seis trens por hora – um a cada dez minutos. 

A estimativa é que serão feitas 180 mil viagens a cada madrugada entre 0h30 e 6h. Desses deslocamentos, cerca de metade será composta por novos passageiros. Já a outra metade deve migrar de linhas de ônibus noturnas e dos táxis.

De acordo com o Prefeito de Londres, Boris Johnson, a ampliação dos horários só foi possível após pesado investimento para modernizar a rede. Anualmente, são destinados cerca de £ 1,3 bilhão – cerca de R$ 5 bilhões – ao sistema sobre trilhos da capital britânica. 

Por que São Paulo não tem Metrô 24 horas?

De acordo com a Companhia do Metrô de São Paulo não é possível manter o sistema 24 horas por dia pela necessidade de manutenção no sistema. Os trens param por cerca de 3 horas, onde é feita a manutenção da via. Em outras redes de metrô, a exemplo de Nova York, a disponibilidade do serviço sem interrupção é possível já que cada ligação possuí mais que 2 vias em cada ramal, possibilitando que a manutenção e a operação trabalhem simultaneamente.

Nosso sistema não possuí a disponibilidade de Metrô na madrugada, mas pode possuir uma rede de ônibus que cubra estes trajetos. Segundo estimativa da SPTrans, devem ser criados ligações para atender esta demanda.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Lancenet

Metrô de Londres coloca a Língua Portuguesa em comunicação nos Trens do Metrô

A Assembleia de Londres aprovou no mês passado uma moção que inclui o português entre as línguas que operam as máquinas de venda de bilhetes do metro londrino.Londres introduz o português nas máquinas do Metro

A autora da moção é a líder do partido Democrata Liberal da Assembleia de Londres, Caroline Pidgeon. Segundo a parlamentar, "o português é a sexta língua mais falada em Londres, e com uma grande comunidade latino-americana na capital precisamos fazer mais para entender os problemas e as necessidades desta comunidade”, defendeu Pidgeon.

Em Londres, os bilhetes de transporte público são vendidos em 17 idiomas, incluindo o castelhano, mas até agora o português não fazia parte da lista.

Há quatro anos a Aliança Latino-americana promove reuniões, inclusive com o pessoal da Transport for London, para alcançar essa mudança. Também neste caso foi solicitado que a categoria “latino-americana” seja incluída nos formulários étnicos.

Desde 10 de Setembro de 2010, a Prefeitura de Londres aprovou a inclusão da categoria da América Latina/latino-americana em todos os formulários.

Para introduzir o português nas vendas, serão necessários investimentos na ordem dos 20 milhões de libras.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

51% das redes de Metrô do Mundo possuem Wi-Fi

Usuária do Metrô usando celular enquanto espera trem na Estação Sé

Estudo aponta que mais de 70% das redes metroviárias do mundo possuem algum tipo de conexão, seja Wi-Fi ou via rede móvel. O levantamento feito em conjunto com a ONG New Cities Foundation e a fornecedora sueca Ericsson, foi divulgado nesta semana e realizado em 48 metrôs em 28 países, incluindo Argentina, Brasil, Chile e México.

O estudo apontou que 51% dos metrôs têm Wi-Fi, 6% têm 2G, 43% possuem 3G e 31% contam com 4G. Os dados mostram que as regiões do Oriente Médio e Ásia/Pacífico lideram a conectividade nesses meios de transporte, mostrando 100% e 91% de sistemas conectados respectivamente. Na Europa, 88% dos metrôs são completamente conectados, enquanto o percentual é de 67% para a América Latina e América do Norte. Na Eurásia (Rússia), essa proporção cai para 33%.

A pesquisa revela uma grande discrepância no que se refere a conectividade móvel (nas estações e vagões) por localidade. Fora a região da Rússia, a América Latina é a única que não possui atualmente cobertura total ou parcial de rede 4G, sendo toda ela dedicada à rede 3G. Porem na América do Norte, que hoje oferece cobertura total LTE em seus sistemas. As regiões da Ásia-Pacífico e Oriente Médio possuem cobertura equilibrada entre as duas tecnologias, enquanto na Europa ainda há cerca de 15% com cobertura 2G.

Já apenas a conectividade nas composições, a América Latina tem cobertura em 50% dos sistemas. Dentre os metrôs que contam com essa cobertura, cerca de 30% possuem conectividade total e 20% parcial. Na região, segundo o estudo, 100% da cobertura (total ou parcial) é realizada com a tecnologia 3G. Note-se que na América do Norte (50%), Europa (10%) e Ásia-Pacífico (cerca de 15%) ainda há a presença de conexão 2G.

Cerca de 60% dos sistemas possuem cobertura total. Dentre os 40% que oferecem cobertura parcial, o Brasil aparece em dois extremos: Rio de Janeiro aparece entre as cidades que possuem menos de 25% de estações conectadas (ao lado de Marselha, Atenas, Roterdã, Vancouver e Nova York), enquanto na categoria dos que possuem mais de 75% das estações com conectividade, São Paulo figura ao lado de Buenos Aires e Filadélfia.

Em 84% dos sistemas de metrô, a responsabilidade do sinal é por parte das companhias de telecomunicações, a exemplo de São Paulo. 83% dos sistemas de transporte metroviário na América Latina têm previsão de expansão da conectividade.

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Via Trólebus

Metrô de Moscou descarrila e causa mortes

Cena do descarrilamento em Moscou hoje

Um trem do Metrô de Moscou – o principal meio de transporte da capital da Rússia –, descarrilou hoje, deixando pelo menos 20 mortos e mais de 160 feridos, segundo agências internacionais.

"Dezenove pessoas morreram no local e uma vítima faleceu no hospital", declarou Oleg Salagai, porta-voz do ministério da Saúde, ao anunciar um balanço atualizado, de acordo com a France Presse.

De acordo com Salagai, 161 pessoas ficaram feridas e 129 delas foram hospitalizadas. O estado de 42 vítimas é considerado grave. Ao todo, pelo menos 200 pessoas foram retiradas do local do acidente.

O comitê de investigação da Rússia disse que está examinando as causas do acidente, mas parece não haver suspeita de crime.

Passageiros feridos eram levados para fora das estações em macas, ensanguentados e com ataduras. Helicópteros transportavam ao hospital as vítimas em estado mais grave. Passageiros estavam em estado de choque ou gritando quando foram levados para a superfície pelas equipes de socorro.

"Não há mais ninguém vivo para resgatar", disse o vice-prefeito de Moscou, Peter Biryukov. Ele acrescentou, entretanto, que ainda há corpos presos soterrados.

O acidente aconteceu na linha azul do metrô de Moscou às 8h30 (1h30 em Brasília), no trecho entre as estações Slavianski Bulvar e Park Pobedy, no oeste da cidade. Dezenas de ambulâncias foram enviadas à estação Slavianski Bulvar, que foi esvaziada.

Investigadores disseram que uma elevação repentina na tensão elétrica provocou a parada do trem e fez com que diversos vagões saíssem dos trilhos entre as estações. "O trem freou bruscamente. Saíram faíscas e havia muita fumaça. Fui empurrado contra algo, e todo mundo caiu do mesmo lado", relatou um passageiro, com o nariz ensanguentado, ao canal de televisão Moscou 24.

Histórico

O Metrô de Moscou, inaugurado em 1935, na época da ditatura de Josef Stalin, tem um dos maiores fluxos de passageiros do mundo. O meio de transporte é conhecido por sua eficácia e pontualidade, com poucos incidentes técnicos graves registrados. Em 2010, o Metrô foi alvo de um duplo atentado que deixou 40 mortos.

"Este é um dos acidentes mais graves da história recente", declarou o prefeito de Moscou, Serguei Sobianin.

As autoridades abriram uma investigação por violação das normas de segurança nos meios de transportes.

De acordo com o repórter especializado em transportes Alexei Jazbiev, do jornal "Expert", o metrô foi construído para transportar "de 3 a 4 milhões de pessoas por dia, 6 milhões no máximo". "Mas, atualmente, transporta mais de 9 milhões de pessoas por dia, e as antigas tecnologias não foram adaptadas para o tráfego", disse o jornalista.

Fonte da Notícia: G1

Imagem: G1

Jovem morre atingida por Metrô ao usar iPad em New York

Metrô de New York

Aracelis Ayuso, de 21 anos, morreu ao ser atingida por um Metrô de Nova York enquanto usava seu iPad, segundo relatou o Business Insider.

Oficiais disseram que ela se atrapalhou com o iPad e quase derrubou o tablet, o que a fez tropeçar e cair nos trilhos da Estação Union Square justo quando o trem estava chegando à plataforma da estação. O condutor do trem viu a garota, mas não conseguiu frear a tempo.

O namorado de Aracelis culpou o cansaço da jovem pela morte, e não o iPad. Ele disse que ela andava muito cansada, porque precisava acordar cedo para sustentar sua filha.

Cada vez mais dispositivos móveis são culpados por mortes e acidentes. Um estudo de 2013 do Hospital Americano Cohen Children’s Medical Center afirmou que enviar mensagens no volante causa mais mortes de adolescentes e acidentes do que quando eles dirigem alcoolizados.

Fonte da Notícia: Portal Terra

Imagem: Blog da Comunicação

Na Índia, Metrô inaugurado há pouco tempo, já tem goteiras piores das que os Série 1100 da CPTM

Metrô na Índia sofre com "goteiras em excesso"

Parece Brasil ou carinhosamente falando a Linha 7-Rubi da CPTM e seus "milzinhos". Após 8 anos de espera o morador de Mumbai, na Índia pode usufruir do Metrô, que custou aos cofres públicos 720 milhões de dólares. Porem, parece que o material em que os trens foram feitos não é aquelas coisas. Com menos de um mês de uso, está chovendo dentro dos trens, e não são só algumas gotinhas. Com o agravamento do período de chuvas da região, o problema se agravou e os passageiros se espremem nos cantos.

A empresa que opera o Metrô respondeu via Twitter que “o problema técnico de vazamento do metrô foi reportado às 11h30 nesta manhã. O vagão já foi trocado”. A empresa disse ainda que “os trens tem qualidade mundial e foram desenhados pela Alston. Foram testados pela Indian Railways. Nossos trens não têm problemas”.

Mas depois do papelão, a companhia pediu desculpas: “Caros moradores de Mumbai, nós sinceramente pedimos desculpas pelo inconveniente. O problema foi reportado às 11h30. Foi consertado e tudo funcionará amanhã. Estamos aqui para servi-los da melhor maneira possivel”. Como se não bastasse, finalizaram o comunicado com uma piada: “E esperamos fornecer a vocês uma viagem livre de chuvas”

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Via Trólebus

Conheça os 19 sistema metroviários mais lotados do mundo

Estação Sé do Metrô de São Paulo

Os termos “Lotação” e “Metrô de São Paulo” são quase sinônimos. Tanto, que nossa rede metroviária aparece em uma lista feita pelo site Travel and Leisure divulgada no final de 2013 que destaca as malhas mais lotadas do planeta.

Deixamos claro que o estudo leva em consideração o número de passageiros transportados por ano, entretanto os dados são comparados em diferentes malhas cada uma com sua extensão. Por exemplo, o Metrô de Piquim com seus 450 Km de extensão contra o de São Paulo com os míseros 75 Km. O levantamento também não colocou na conta os trens da CPTM, o que de ponto de vista técnico é um erro, já que a rede ferroviária é integrada ao Metrô tanto fisicamente quanto na questão tarifária, e muitas destas redes metroviárias ao redor do mundo possuem linhas no padrão da nossa CPTM.

1) Tóquio, Japão

com 3,64 milhões de passageiros que usam as 10 linhas que passam pela cidade. Anualmente, a rede da capital japonesa transporta mais de 3 bilhões de usuários, com metrôs lotados e funcionários encarregados de empurrar os passageiros para dentro das composições.

2) Seul, Coreia do Sul

Moderno, eficiente e muito lotado, o metrô de Seul tem a cara da capital da Coreia do Sul. Quem aproveita o meio de transporte subterrâneo para percorrer a cidade vive uma experiência diferente, com bancos aquecidos, Wi-FI , televisão e espaços artísticos nas estações. Com cerca de 2,5 bilhões de passageiros anuais, não espere vagões vazios ou lugar para sentar.

3) Pequim, China

O sistema metroviário de Pequim é o maior do mundo, com mais de 440 quilômetros de extensão total e 227 estações. Além de cobrir uma grande área da capital chinesa, o metrô é um jeito muito econômico em Pequim, já que a paassagem custa de cerca de R$ 0,60, e usado por mais de 2,46 bilhões de passageiros por ano

4) Moscou, Rússia

Além de abrir algumas das estações mais bonitas, Moscou tem também um dos metrôs mais movimentados do planeta. Mais de 2,4 bilhões de usuários passaram pela rede subterrânea da capital russa, curtindo a beleza de locais como Kievskaya, estação famosa por seus pisos de mármore e mosaicos artísticos.

5) Xangai, China

Em 8 de março de 2013, o metrô de Xangai bateu seu recorde de passageiros, atingindo a marca de 8,48 milhões em apenas um dia. A estação mais movimentada da rede, pela qual passaram mais de 2,28 bilhões de usuários em 2012, é a da Praça do Povo, que dá acesso a pontos como o Parque do Povo e o Museu de Arte Contemporânea.

6) Guangzhou, China

O metrô de Guangzhou foi aberto em 1997 e se transformou em um meio de transporte indispensável da cidade, além do terceiro sistema metroviário gigante da Ásia. O metrô, que transportou mais de 1,8 bilhões de passageiros em 2012, conta com 144 estações.

7) Nova York, Estados Unidos

Em um dia útil comum, mais de 195 mil passageiros passam pela Times Square, a mais movimentada das 468 estações do metrô de Nova York. O segundo lugar da rede, uma das únicas a operar 24 horas por dia, sete dias por semana e pela qual passam mais de 1,65 bilhão de usuários por ano, é a de Grand Central, conhecida pela beleza de sua arquitetura.

8) Cidade do México, México

Quando foi inaugurado, em 1967, o metrô da Cidade do México ofereceu uma ótima alternativa ao trânsito caótico. Desde então, a rede virou vítima de seu sucesso, com vagões lotados em estações como a agitada Cuatro Caminos, por onde passam em média mais de 140 mil passageiros diariamente. Em 2012, a rede transportou cerca de 1,61 bilhões de pessoas

9) Paris, França

Construído para a Feira Mundial de 1900, o metrô de Paris se transformou em um dos símbolos da capital francesa, além de um ótimo meio transporte que ajuda a se locomover facilmente, com numerosas estações espalhadas por toda a cidade. Mais de 1,5 bilhão de pessoas transitam pelas 14 linhas do metrô de Paris anualmente.

10) Hong Kong

Moderno e eficiente, o metrô de Hong Kong, conhecido como MTR, ajuda a percorrer a ilha de maneira prática. Usada por mais de 1,4 bilhão de pessoas anualmente, a rede de metrô de Hong Kong é uma das mais seguras do planeta, com portas de vidro em todas as suas estações, eliminando o risco de cair nos trilhos.

11) Londres, Inglaterra

O metrô de Londres, o mais antigo do planeta, completa seu 150º aniversário em 2013. As 270 estações empregam mais de 19 mil funcionários que ajudam dia após dia a transportar os mais de 1,23 bilhão de passageiros que usam o “tube” anualmente.

12) São Paulo, Brasil

Cenas de composições lotadas e passageiros viajando em condições ingratas são corriqueiras no metrô de São Paulo. A estação mais movimentada é a Palmeiras – Barra Funda, na linha vermelha, que registrou 59,5 milhões de passageiros em 2012. Atualmente em expansão, a rede transporta 1,1 bilhão de passageiros por ano.

13) Osaka, Japão

Terceira maior cidade do Japão, Osaka tem uma rede metroviária que transporta cerca de 836 milhões de passageiros anualmente. A estação mais movimentada é a de Umeda, na principal área comercial, por onde passam por dia mais de 2,2 milhões de usuários.

14) Cingapura

O sistema de metrô de Cingapura se destaca por sua modernidade e sua eficiência com detalhes como tecnologia que recupera a energia da freada dos trens. São cerca de 794 milhões de passageiros usando o serviço por ano e passando por estações modernas e agradáveis como a do Aeroporto de Changi.

15) São Petersburgo, Rússia

O metrô de São Petersburgo inclui estações belas e surpreendentes, como Avtovo, que impressiona com seus grandes lustros e suas colunas de mármore. Anualmente, cerca de 786 milhões de passageiros usam a rede que, ao contrário do metrô de Moscou, disponibiliza placas em alfabeto romano, além do cirílico, facilitando a vida dos turistas.

16) Taipei, Taiwan

Cerca de 1,7 milhão de passageiros usam a rede metroviária de Taipei, capital de Taiwan, todos os dias, num total de 652 milhões anuais. Entre as estações, encontram-se surpresas como a de Formosa Boulevard, com uma grande cúpula colorida feita com 4.500 painéis de vidro.

17) Santiago, Chile

Santiago tem a rede de metrô mais extensa da América do Sul, com 108 estações modernas e trens eficientes que transportam cerca de 650 milhões de passageiros por ano. Algumas estações, como Baquedano, no bairro de Bellavista, mostram grandes obras de arte, com mosaicos e esculturas. 

18) Madri, Espanha

A primeira linha do metrô de Madri foi inaugurada em 1919 e anualmente transporta 635 milhões de passageiros. Uma das estações mais surpreendentes é a de Nuevos Ministerios, com seu estilo psicodélico e suas grandes colunas decoradas com olhos gigantes.

19) Nova Délhi, Índia

Quando começou a operar, em 2002, poucos acreditavam no sucesso do metrô de Nova Délhi. Mas, transportando cerca de 600 milhões de passageiros anuais, o metrô da capital indiana é um verdadeiro exemplo, com trens modernos e ecológicos que ajudam a reduzir o trânsito caótico na cidade.

Fonte da Notícia: Via Trólebus/Portal Terra

Imagem de Ricardo Guimarães

Jornais Internacionais se desesperam ao ver Metrô de SP lotado nas vésperas da Copa do Mundo

Jornais Internacionais relatam a lotação do Metrô de SP

A greve dos motoristas de ônibus, dia 21.05.2014, produziu um verdadeiro caos nas estações de metrô da cidade de São Paulo. Em um vídeo divulgado pela Folha, é possível ver cenas assustadoras de uma multidão se empurrando para achar algum espaço na estação Pinheiros, zona oeste da capital. 

O material correu o mundo e ganhou destaque em grandes jornais internacionais, que produziram manchetes colocando em xeque a preparação do Brasil para a Copa do Mundo, que começa no próximo dia 12/06.

O Huffington Post, dos Estados Unidos, não economizou nas palavras e classificou o ocorrido como "aterrorizante": "Deixa muitos preocupados com a capacidade de transporte do Brasil", diz trecho da matéria, que vai além e alerta: "O vídeo é mais um sinal abominável da falta de preparação da Copa do Mundo no Brasil. Olha lá, turistas do futebol, é desesperador".

"Insano", foi como definiu o site do diário norte-americano Washington Post. "Quando você for reclamar do Metro Center de Washington, apenas se lembre dos nossos primos do Sul. Talvez você se sinta melhor", critica trecho da reportagem. Em seguida, os protestos e a violência na país da Copa também são mencionados.

O Mirror falou em "medo" com a aglomeração no metrô de São Paulo antes da Copa

"Medo", disse o britânico The Mirror. "Os 'chefes' ingleses estão preocupados com o que os torcedores poderão encontrar na Copa do Mundo". Na nota, o periódico lembra que a seleção da Inglaterra jogará contra o Uruguai no próprio Itaquerão, em São Paulo.

O Mundial no Brasil começa no próximo dia 12 de junho. A seleção canarinha fará o jogo de estreia na capital paulista contra a Croácia, pelo grupo A.

 

Fonte da Notícia e Imagem: UOL

Colisão entre trens em Seul deixa ao menos 170 feridos

Imagem do trem que colidiu. Reparem nas marcas de sangue

2 trens da Linha 2 do Metrô de Seul, capital da Coréia do Sul, se chocaram dia 02.05.2014, deixando ao menos 170 feridos.

O acidente aconteceu às 15h32 locais (3h32 de Brasília), quando um trem bateu com outro que estava parado na estação de Sang-wangsimni, no nordeste da capital sul-coreana, aparentemente devido a uma falha mecânica, segundo a agência local Yonhap.

A Coréia do Sul já vem passando por um momento triste em sua história com o naufrágio de uma balsa com estudantes no mês passado, com 302 mortos e desaparecidos.

Fonte da Notícia e Imagem: Via Trólebus

Metrô de New York descarrila e deixa cerca de 20 feridos

Socorro das vítimas do descarrilamento em New York

Um trem do Metrô de Nova York descarrilou e deixou cerca de 20 feridos. A composição da Linha F transportava ao menos 1000 pessoas e ocorreu nas proximidades do bairro de Queens.

“Temos um total de 19 feridos, 15 com ferimentos menores e quatro potencialmente graves”, disse depois à AFP um porta-voz dos bombeiros. A retirada dos cerca de mil passageiros do local do acidente levou por volta de uma hora.

Seis dos oito vagões da composição descarrilaram e ficaram danificados, segundo o presidente da MTA, Thomas Prendergast, citado na conta do órgão no Twitter. Ainda não se sabe o que causou o acidente.

“Foi uma experiência horrível. Pensei: ‘Acabou, não vamos sobreviver’”, disse Tayyib Siddiqui, de 31 anos, que estava no primeiro vagão, citado pelo jornal “New York Post”.

Fonte da Notícia e Imagem: Via Trólebus

Vagão híbrido promete evitar baldeações, trafegando por trilhos de Trem e Metrô

Em uma extensa rede metroferroviária as baldeações são inevitáveis. Por exemplo, quem embarca no ABCD da Grande São Paulo e precisa ir  para a região da Berrini e preferir utilizar o transporte sobre trilhos, deverá usar a Linha 10 – Turquesa da CPTM, baldear para a Linha 2 – Verde do Metrô na Estação Tamanduateí e na Estação Consolação, baldear novamente para a Linha 4 – Amarela e por último, já na Estação Pinheiros baldear para a Linha 9 – Esmeralda para só então chegar ao seu destino, ufa!

Mas um novo tipo de trem promete acabar com esse troca-troca de linhas e deverá ser incorporado ao sistema Inglês, com um diferencial: a composição poderá andar tanto nos trilhos do metrô quanto nos trilhos dos trens londrinos. A novidade surgiu na cidade Sheffield, próxima de Londres.

O vagão “trem-metrô” deve percorrer uma distância de 13 km de Sheffield até Rotherham Parkgate, mas dependendo de seu desempenho, a ideia pode ser ampliada para todo o país. Como os trilhos dos metrôs de superfície estão embutidos no chão, ao passo que os dos trens se sobressaem, um trem-metrô de superfície deve ter rodas que permitam mudar de trilho facilmente.

A medida servirá para os passageiros possam evitar as baldeações e a viagem se tornará mais cômoda e rápida. Entretanto o sistema não é o pioneiro. Um modal similar foi implantado em Karlsruhe, Alemanha, em 1992, e ficou conhecido como “Modelo Karlsruhe”.

Voltando à nossa realidade, por uma questão técnica por aqui não seria possível estes “vagões híbridos”, a não ser que o equipamento fosse projetado para trafegar sobre as larguras diferentes dos trilhos, sendo que as Linhas 4 – Amarela e 5 – Lilás do metrô possuem bitola chamada de padrão ou internacional de 1.435 mm de largura e as demais de 1,60 m. Outro fator é o baixo intervalo de alguns ramais, como da Linha 3 – Vermelha, dificultando a interferência de outras linhas.

Outra questão é a alimentação elétrica dos trens, onde Metrô é alimentando pelo terceiro trilho, com exceção das Linhas 4 e 5 e dos ramais da CPTM, que são alimentadas por rede aérea.

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Comitiva Holandesa conhece Metrô de SP para a Copa do Mundo

Uma comitiva de autoridades holandesas, entre elas o embaixador do país no Brasil, Kees Rade, conheceu nesta quarta-feira as instalações do metrô de São Paulo, cidade que vai receber uma das partidas da equipe na Copa do Mundo 2014.

Segundo Rade, que mais cedo se reuniu com o prefeito Fernando Haddad, o Metrô de São Paulo "é cheio porque é popular". O embaixador afirmou que pelo menos as linhas nas quais transitou pareciam funcionar "muito bem".

"É o meio mais rápido, mais que carro e ônibus. Nós também usamos muito o metrô na Holanda, e acho que funcionará bem quando os torcedores holandeses vierem assistir à partida da seleção", disse o embaixador, referindo-se ao jogo em que os atuais vice-campeões mundiais enfrentarão o Chile.

Antes que o embaixador e os representantes da seleção holandesa fossem à Arena Corinthians, onde fizeram uma visita, Rade encontrou o prefeito de São Paulo para compartilhar as políticas de mobilidade urbana de Amsterdã. Para ampliar a discussão, a embaixada holandesa organizará em abril um seminário sobre mobilidade urbana em São Paulo, com a participação de empresas de ambos os países.

"Esse evento é parte do pacote de ações que ofereceremos às cidades pelas quais a seleção holandesa passará durante a primeira fase do Mundial - São Paulo, Salvador e Porto Alegre -, além de Belo Horizonte e Rio de Janeiro", explicou Rade.

No encontro entre a comitiva e Haddad, o embaixador presenteou o prefeito com uma bicicleta decorada com quadros do pintor holandês Vincent Van Gogh que, segundo a nota da assessoria de imprensa da embaixada, "é um símbolo das opções de transporte público adotadas pelo povo holandês".

 

Fonte da Notícia: Portal Terra

Internacional: Metrô de Xangai é o primeiro do mundo a ter mais de 500 Km de extensão

Esta semana, a cidade de Xangai estabelece um novo recorde: com a abertura das linhas 12 e 16, a metrópole chinesa passa a ter o primeiro sistema de metrô do mundo com comprimento total superior a 500 quilômetros.
Nos próximos anos, serão adicionados mais 230 km, extensão superior à do metrô de Paris.
Enquanto Xangai atinge esta semana 567 quilômetros de trilhos em operações, Londres tem 400 quilômetros, e Nova York, 337 quilômetros.
Já o Metrô de São Paulo, maior rede do Brasil, tem 74 quilômetros.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

NOSSA EQUIPE DESEJA A TODOS UM FELIZ E PRÓSPERO 2014