Governo espera entregar obras de 6 linhas do Metrô e da CPTM até 2018

Obras da Futura Estação Jardim Planalto (Linha 15-Prata)

Em uma nova promessa, a Gestão Geraldo Alckmin agora garante entregar seis linhas do sistema metroferroviário - todas atrasadas - entre o final de 2017 e começo de 2018. A Administração Estadual também voltou a culpar nesta quarta-feira, 02/09/2015, a falta de financiamento do governo federal pela série de atrasos nas obras de mobilidade.

Semana passada, o Secretário Estadual de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, garantiu que as Linhas 4-Amarela, 5-Lilás (ambas incompletas) do Metrô, 15-Prata e 17-Ouro do Monotrilho, 9-Esmeralda (extensão até Varginha) e 13-Jade da CPTM estarão em funcionamento nos próximos anos.

Dia 31/08/2015, ele e o governador culparam a falta de repasses do PAC pelo atraso na linha de trem que vai ligar a zona leste da capital com o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Região Metropolitana.

A Linha 13- Jade, assim como o Monotrilho da Linha 17-Ouro, ligando o Aeroporto de Congonhas com a estação Morumbi - tinham sido prometidas pelo governo tucano para a Copa do Mundo de 2014. A obra integra o transporte sobre trilhos com os dois terminais aeroviários da Grande São Paulo.

A nova promessa de Pelissioni, de concluir os seis ramais nos próximos anos, foi feita no Seminário Nacional da NTU& Transpúblico. O evento também teve a participação do ministro da Cidades, Gilberto Kassab.

O ex-prefeito da capital paulista disse, durante coletiva de imprensa no evento, que o repasse do PAC de R$ 250 milhões para a Linha 13-Jade não foi feito porque o governo do Estado de São Paulo alterou o objeto do financiamento.

Ainda afirmou que pasta precisa analisar novamente o pedido. Logo após Kassab ir embora, Pelissioni negou a mudança e afirmou que o dinheiro continua sendo planejado para a compra de energia, a instalação dos sistemas de telecomunicações e sinalização da Linha 13-Jade.

Fonte da Notícia: Diário do Grande ABC 
Imagem de Fernando Giolo

7 novas linhas do Metrô e da CPTM serão entregues com atraso

Obras da Futura Estação Varginha (Linha 9-Esmeralda)

As duas obras em andamento da CPTM e cinco das sete obras do Metrô de São Paulo registram ao menos dois anos de atraso em relação às promessas originais de entrega do Governo Estadual. Duas dessas - a conclusão da linha 4-amarela e a construção da Linha 18-Bronze, o Monotrilho que vai para o ABC - não têm previsão de retomada (ou início) das obras.

No caso da CPTM, além da Linha 13-Jade, há expectativa de entrega do prolongamento da linha 9-esmeralda até Varginha, no extremo sul da cidade.

Seriam duas estações: Mendes-Vila Natal e Varginha, ambas depois do atual terminal, a estação Grajaú. Prometidas para 2014, as obras só saem em 2016. O jornal "O Estado de S.Paulo" pediu para falar sobre o assunto com o atual Secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, mas não obteve resposta.

No metrô, o caso da linha 4 é resultado de uma briga entre o Estado e o grupo espanhol Corsán, que saiu da empreitada afirmando que o Metrô não conseguia entregar projetos no prazo, entre outros fatores. O Metrô disse que a empresa não cumpria cronogramas.

Há ainda atraso na Linha 5-Lilás do Metrô, paralisada em 2012 por suspeita de ações de cartéis das construtoras, mas que também foi atrasada por causa da descoberta em seu trajeto de uma adutora perto da Estação Adolfo Pinheiro.

Além dela, há os Monotrilhos das Linhas 15-Prata e 17-Ouro, cujos atrasos não foram detalhados. As informações são do jornal "O Estado de S. Paulo".

Fonte da Notícia & Imagem: UOL 
Imagem: Felipepf

Prefeitura de Guarulhos quer estender as Linhas 2-Verde do Metrô e 13-Jade da CPTM

Mapa da Extensão da Linha 2-Verde do Metrô até Guarulhos

Está em Obras a Nova Linha 13-Jade da CPTM ligando a capital até o aeroporto de Cumbica, e em breve será iniciada a construção da Extensão da Linha 2-Verde da Vila Prudente até a Dutra. O prefeito do município de Guarulhos, Sebastião Almeida se reuniu com o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, para cobrar uma possível extensão dos ramais: “Existe demanda para avançar com essas duas linhas para dentro de nossa cidade”, disse Almeida. A intenção do prefeito é levar o ramal metroviário até a região central.

Sobre a CPTM, o prefeito quer leva-la até o Bonsucesso, com paradas no São João e no Presidente Dutra. “Essa é uma região populosa de Guarulhos, que depende do transporte sobre trilhos”, disse.

O secretário prometeu que o pedido da prefeitura será levado em consideração e que o Estado realizará estudos para fazer a ampliação das duas linhas. 

Existem estudos também para um terceiro ramal, denominado Linha 19-Celeste que ligaria o município até a zona zul da capital paulista. Porem, a nova linha ainda não tem previsão para ter suas obras iniciadas, e o planejamento do Metrô trabalha com sua implantação para a próxima década. Esta nova ligação tem como ponto de partida a região do Campo Belo, passando pelo centro de São Paulo, depois a Vila Maria chegando ao município Guarulhense. 

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Via Trólebus

Prefeitura de Guarulhos cobra extensão da Linha 2-Verde do Metrô e da Linha 13-Jade da CPTM

Mapa da Extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos

Em reunião realizada na sede da Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos, na capital de Guarulhos, o Prefeito Sebastião Almeida, acompanhado do Deputado Estadual Alencar Santana, voltou a cobrar do governo do estado projetos para a extensão das Linhas 2-Verde, do Metrô, e 13-Jade da CPTM, em Guarulhos. “Existe demanda para avançar com essas duas linhas para dentro de nossa cidade”, disse Almeida.

O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, garantiu que o pedido da prefeitura está sendo levado em consideração e que o Estado realizará estudos para fazer a ampliação das duas linhas. 

A reivindicação é que a Linha 2-Verde, que tem duas estações previstas para a cidade, na Ponte Grande e na Dutra, possa ser estendida à Vila Augusta e ao Centro. “O Metrô tem que atender a cidade, por isso não pode parar na Dutra. Tem que estender, no mínimo, até o Centro. Só atravessar a Dutra e dizer que beneficiou Guarulhos é pouco”, afirmou Alencar.

Almeida também deseja que a Linha 13-Jade, da CPTM, que contará com estações no Cecap e no Aeroporto Internacional de Guarulhos, possa avançar até o Bonsucesso, com paradas no São João e no Presidente Dutra. “Essa é uma região populosa de Guarulhos, que depende do transporte sobre trilhos”, disse.

Opinião compartilhada por Alencar que destacou que já foi uma grande conquista a chegada do Metrô à cidade. “Do mesmo modo, o trem metropolitano não pode parar no aeroporto. Queremos que vá até o Bonsucesso/Pimentas. E vamos batalhar até conseguir”, destaca o deputado.

Almeida participou da reunião em São Paulo a convite do deputado estadual Alencar Santana e foi acompanhado pelo secretário municipal de Transportes e Trânsito, Atílio André Pereira, e do secretário-adjunto da pasta, Celso Masson.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

Imagem: Portal Via Trólebus

Governo assina contrato para Linha 6-Laranja e dá início as obras da Linha 13-Jade

 

Mapa da Linha 6-Laranja

As obras do trem da Linha 13-Jade, que vai ligar a Estação Engenheiro Goulart ao Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, começam nesta semana, segundo o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. Em entrevista ao Estado, o secretário afirmou ainda, nesta segunda-feira, dia 16, que o contrato com o consórcio Move São Paulo, formado pelas empresas Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e o fundo de Investimento Eco Realty, que venceu a licitação para a Linha 6-Laranja do Metrô (Estação São Joaquim, na região central, à Brasilândia, na região norte) também será assinado nesta semana.

As obras da Linha 13-Jade devem começar com oito meses de atraso. O cronograma original divulgado pelo Governador Geraldo Alckmin era de que o início fosse em março com conclusão em 2014. Agora, o secretário de Transportes Metropolitanos admite que a obra só deve ser concluída em "meados de 2015". "Essa é uma obra com poucas interferências urbanas, que já tem financiamento garantido e licenças ambientais feitas. O mais difícil é passar pelos complexos Ayrton Senna e Dutra", diz.

No caso da Linha 6-Laranja, o vencedor do contrato de 25 anos da Parceria Público-Privada (PPP) foi anunciado no dia 6 de novembro. O projeto tem custo total de R$ 9,6 bilhões. A licitação só vingou na segunda vez em que o governo do Estado tentou licitar a linha. Na primeira tentativa, em julho, nenhum interessado apresentou proposta e o governo estadual fez alterações no projeto, assumindo, por exemplo, as desapropriações. As obras devem ser iniciadas no primeiro semestre de 2014, com conclusão em 2020. Fernandes diz acreditar que a empresa pode adiantar para 2018 a operação entre a Brasilândia e a Estação Água Branca, na zona oeste. "O consórcio deve acelerar a construção para começar a ter retorno o quanto anos", aposta.

Linha 18-bronze. Outras das linhas prometidas para ter licitação neste ano, a Linha 18-Bronze, que vai ligar a Estação Tamanduateí, na Linha 2 - Verde, até a Estação Djalma Dutra, em São Bernardo do Campo, deve ficar para o próximo ano. O projeto será feito por meio de PPP e tem custo de R$ 4 bilhões e previsão de construção de três a cinco anos. "Gostaria de lançar neste ano, mas prefeituras demoram muito tempo para discutir condicionantes do projeto. Além disso, a presidente Dilma quer participar do lançamento", diz Fernandes.

Fonte da Notícia: O Estado de São Paulo

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014