Saiba como solicitar o Bilhete Único do Desemprego para o Metrô

O Metrô de São Paulo oferece um bilhete especial para os desempregados. O trabalhador demitido sem justa causa, há no mínimo um mês e no máximo seis meses, consegue o benefício para andar três meses de graça nesses meios de transporte.

Para o bilhete do Metrô, o usuário tem que ir na Estação Marechal Deodoro. Os documentos necessários são: carteira de identidade, carteira de trabalho e rescisão do contrato.

A taxa de desemprego na Região Metropolitana de São Paulo chega a 17%. São quase um milhão e 900.000 pessoas sem emprego. O Metrô já emitiu, até agora, 54% de todo o volume de bilhetes de 2015.

Serviço

 
Estação Marechal Deodoro, de 2ª a 6ª feira, das 8h30 às 16h, exceto feriados e pontes de feriados.
Documentação necessária: Carteira de Identidade; Carteira de Trabalho, com baixa do último emprego; Termo de Rescisão do Contrato de Trabalho, sem justa causa.

Fonte da Notícia: G1-SP

ABC Paulista quer futuras Linhas 17-Ouro e 20-Rosa na região

Um documento apresentando pelo Consórcio Intermunicipal Grande ABC, que representa os sete municípios da região, elencou prioridades de investimentos à região, e entre as áreas está a mobilidade urbana. O documento com as demandas foi entregue ao deputado estadual Teonilio Barba, representando a Comissão de Finanças, Orçamento e Planejamento da Assembleia Legislativa.

“Esse conjunto de propostas reflete o nosso Plano Plurianual Regional Participativo 2014-2017 e as necessidades da população das sete cidades dentro da lógica de atuação regional e metropolitana”, disse o Secretário Executivo do Consórcio, Luis Paulo Bresciani. As demandas superam R$ 7 bilhões.

Entre as propostas está o início da construção da Linha 18-Bronze e a modernização das estações ferroviárias da Linha 10-Turquesa. O consórcio quer também agilidade na construção de duas linhas para atender a região. Uma delas é a Linha 20-Rosa, que está prevista para ligar a Lapa até São Bernardo do Campo, passando por Pinheiros, região da Estação São Judas e Cursino.

A outra reivindicação é a extensão do Monotrilho da Linha 17-Ouro em Diadema. Seria uma extensão à futura expansão do trem ao bairro do Jabaquara.

O consórcio quer ainda a integração operacional e tarifária dos transportes metropolitanos e a duplicação de rodovias.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Estudante pode consultar solicitação do Bilhete Único do Estudante pela Internet

Os estudantes que vão utilizar o Bilhete Único Escolar e já estão devidamente matriculados para o ano letivo de 2016 devem fazer a solicitação do benefício no site da SPTrans. As cotas para o ano, tanto de Passe Livre, quanto para quem paga meia tarifa, terão validade a partir de Fevereiro de 2016, de acordo com o início das aulas de cada instituição.

Aqueles que já fizeram o pedido têm como novidade uma ferramenta online que permitirá consultar o status de sua solicitação, disponível na página principal do portal do estudante (http://estudante.sptrans.com.br).

A nova página informará se o boleto já foi pago, qual tipo de cota ele tem direito e em qual cartão os créditos estarão disponíveis. Tudo de forma fácil e rápida, com link direto a partir do portal do estudante. Para fazer a consulta basta digitar o RG ou o CPF do aluno cadastrado.

Cadastro

 Quem vai utilizar o Bilhete Único Escolar pela primeira vez, deve acessar o site e realizar seu cadastro junto à SPTrans e, depois, solicitar o benefício na área “Estudante – Solicitação do Benefício”, no menu à esquerda. Já os alunos que possuem o cartão do ano passado, devem solicitar a renovação do seu benefício.

Em ambos os casos, o boleto referente à taxa de validação anual do Bilhete Escolar deve ser pago, no valor de sete tarifas, ou R$ 26,60.

 Vale lembrar que esses passos devem ser seguidos após a realização da matrícula junto à instituição de ensino. A responsabilidade do envio dos dados dos estudantes regularmente matriculados é de cada escola. Desta forma, os alunos cujo sistema não estiver liberado para solicitação do benefício devem pedir providências às instituições de ensino.

Passe Livre

Os estudantes do Ensino Superior que têm direito ao Passe Livre têm de acessar seu cadastro e preencher a declaração de baixa renda para ter seu direito ao benefício. A análise do cadastro é feita em até três dias úteis.

Quem cursa os ensinos Fundamental e Médio da rede pública municipal ou estadual de ensino já têm direito à gratuidade automaticamente.

Fonte da Notícia: Blog Ponto de Ônibus

Estudantes já pode requirir Bilhete Único do Estudante para 2016

Informação importante para o estudante que utiliza o passe escolar: As cotas para o ano de 2016, que engloba Passe Livre e a meia tarifa, terão validade a partir de Fevereiro de 2016, seguindo o início das aulas de cada instituição de ensino.

A novidade é que os alunos que realizaram o pedido, podem consultar o status de sua solicitação através do site http://estudante.sptrans.com.br. 

Nela, o usuário poderá conferir se o boleto já foi pago, o tipo de cota tem direito e em qual cartão os créditos estarão disponíveis.

O mesmo site serve para que os alunos que forem usar o bilhete pela primeira vez, façam o cadastro, e também para os alunos que queiram renovar o benefício. Eles deverão pagar o boleto referente à taxa de validação anual do Bilhete Escolar, no valor de sete tarifas, que corresponde a R$ 26,60.

O site também reúne informações e a possibilidade da solicitação do Passe Livre. A análise do cadastro é feita em até três dias úteis.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: 2016 dicas

Governo deve criar nova licitação para Estação Morumbi da Linha 17-Ouro

Obras da Linha 17-Ouro

Quem passa diariamente pela Marginal Pinheiros, nas imediações da Ponte Morumbi, já deve ter notado que a estação do Morumbi, da Linha 9-Esmeralda da CPTM, ainda continua do mesmo jeito de sempre, sem nenhuma obra para acomodar a futura conexão com a Linha 17-Ouro. Nota também que há muitas vigas do Monotrilho porém, perto da estação, há um vazio, sem nada. Por que as demais estações da Linha 17-Ouro seguem avançando, mas a Morumbi não sai?

O Secretário Estadual dos transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni., informa o porque. Em entrevista a Revista Brasil Engenharia, ele diz que a estação do monotrilho terá que ser relicitada.

O novo projeto abrigará uma estação maior e haverá uma maior integração com as duas linhas. No projeto original, seria construída uma pequena estação ao lado da atual da CPTM, mas o Metrô chegou à conclusão que o adensamento da região, com inúmeros prédios comerciais, deve aumentar a demanda de passageiros, o que exigirá uma nova parada, ao sul da atual. A licitação deve ser lançada nos próximos meses.

Clodoaldo ainda cita o pátio como “ponto crítico” da obra da Linha 17-Ouro. O pátio está sendo construído em cima de um piscinão, localizado no fim da Avenida Roberto Marinho, e exigiu a cravação de mil estacas e uma estrutura elevada com dois andares para manutenção dos trens.

Previsto inicialmente para ser entregue para a Copa de 2014, a nova previsão da 1ª Fase da Linha 17-Ouro está para 2017. Será que será possível mediante tantos obstáculos?

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Metrô

Contratação de serviços para obras da Linha 5-Lilás é reprovada

A Primeira Câmara do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo julgou irregulares a licitação e contrato firmados entre o Metrô e a empresa Mapfre Vera Cruz Seguradora S/A. para prestação de serviços de cobertura securitária para as obras da Linha 5-Lilás, ao valor R$ 7.600.000,00.

Reunidos durante sessão ordinária da primeira instância, os Conselheiros acolheram o voto proferido pelo Conselheiro Dimas Eduardo Ramalho que apontou falhas quanto não há neste feito qualquer dado referencial confiável que permita aferir da consonância dos valores contratados com os praticados no mercado.

“A apresentação de relatório contendo sugestões de preços e prêmios, elaborado por uma única corretora de seguros, não afasta a necessidade de fazer cotações junto às empresas que atuam no ramo, para aferição dos valores correntes no mercado, nos termos do artigo 43, IV, da Lei Federal nº 8.666/93”, argumentou.

A Primeira Câmara fixou ao atual Diretor Presidente do Metrô um prazo de 60 (sessenta) dias para informar as providências adotadas no âmbito administrativo.

 

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária

Governo contrata projeto da Futura Linha 19-Celeste ainda em 2015

Mapa com as futuras linhas do Metrô de SP

O Novo Secretário de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, afirmou que ocorreu uma Manifestação de Interesse Privado para elaboração de projeto da Linha 19-Celeste, que vai ligar o Campo Belo, bairro da Zona Sul de São Paulo até a cidade de Guarulhos.

MIP se refere ao procedimento na qual a iniciativa privada poderá trabalhar na estruturação de projetos de infraestrutura, em especial PPPs, bem como em suas modelagens, englobando, além do desenvolvimento do projeto, a apresentação de estudos técnicos, econômico-financeiros, jurídicos e outros.

A nova linha já esteve em estudos pelo Metrô e vai cruzar bairros como Itaim Bibi, Campo Belo, Jardim Paulista, São Bento e Vila Maria e terá Guarulhos como destino. Uma empresa privada será contratada ainda nesse ano pelo estado para definir o traçado da nova linha.

As declarações do secretário foram dadas à rádio Jovem Pan

 

Fonte da Notícia & Imagem: Portal Via Trólebus

Com o aumento das passagens, Bilhete Único Mensal é a melhor solução

Quase metade (47%) dos usuários do transporte coletivo na capital paulista será onerada pelo reajuste das tarifas de ônibus, trens e Metrô em São Paulo, que entra em vigor hoje, 06/01/2015. Segundo dados da SPTrans, dos 138,9 milhões de passageiros transportados em Novembro de 2014, 66 milhões pagaram a tarifa em dinheiro ou Bilhete Único Comum – modalidades que serão objeto do reajuste. Somente 4,3 milhões (3,1%) utilizaram as modalidades temporais do Bilhete Único – Mensal, Semanal ou Diário – que não terão reajuste.

Quem carregou o Bilhete Único Comum até ontem, 05/01/2014, terá o valor descontado com a tarifa antiga (R$ 3,00) até o final do crédito.

O dado divulgado pela prefeitura, de que somente 8% dos usuários seriam afetados pelo reajuste, é uma estimativa da SPTrans, considerando que a população e os empresários que pagam vale-transporte aos seus funcionários – equivalente a 30% dos pagamentos – vão aderir ao Bilhete Único Mensal, Semanal ou Diário. Estes vão ter o valor da tarifa mantido em R$ 140, R$ 38 e R$ 10 (Simples), respectivamente, ou R$ 230, R$ 60 e R$ 16 (Integrado), caso o usuário utilize a integração com Metrô ou com a CPTM.

Essas modalidades dependem de um cadastro gratuito na SPTrans e todos os modos de utilização ficam disponíveis no mesmo cartão. O valor tem de ser pago integralmente e a pessoa pode fazer quantas viagens quiser no período de validade do crédito. Este ponto tem sido apontado como o mais complicado da modalidade: nem todo mundo consegue desembolsar o valor do Bilhete Mensal de uma só vez, por exemplo.

O Bilhete Mensal vale 30 dias, o Semanal, sete, e o Diário, 24 horas. Ao completar o tempo, o cartão deixa de liberar a catraca. O cartão Mensal é válido para quem precisa fazer 48 embarques pagos (sem contar a integração) por mês. Se não for utilizado, o crédito perde a validade, como ocorre com os celulares.

Até o fim de Novembro de 2014, cerca de 920 mil pessoas aderiram ao Bilhete Único mensal, número que superou a meta da prefeitura, de 860 mil cadastros. O valor corresponde a 16,8% do total de bilhetes existentes: 5,5 milhões. No entanto, segundo os dados da SPTrans, somente 3,1% das viagens do mesmo mês foram realizadas com este tipo de cartão.

Já os estudantes representam aproximadamente 15,8 milhões (11,4%) dos passageiros pagantes. A prefeitura vai conceder gratuidade a cerca 550 mil estudantes de baixa renda das escolas públicas, para inscritos no Prouni e no Fies. O governo paulista também anunciou que concederá tarifa zero aos mesmos, acrescentando os estudantes das Etecs e das Fatecs, além da USP e da Unesp.

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (estadual) estima que cerca de 65% dos estudantes que usam CPTM e Metrô terão direito ao benefício.

Porém, o passe livre estudantil terá o limite de 48 viagens mensais. Os requisitos ainda serão regulamentados pelos governos municipal e estadual, até o fim de janeiro. Quem não se enquadrar na tarifa zero ainda poderá utilizar o Bilhete Único Mensal Estudante, que custará metade da tarifa de cada formato do cartão – Simples ou Integrado.

Apesar de avançar na concessão de passe livre para estudantil para parte dos estudantes, o reajuste proposto é criticado pelo Movimento Passe Livre (MPL), que considera que o mesmo devia ser concedido para toda a população. O MPL convocou um ato para a próxima sexta-feira (9), com o objetivo de revogar o aumento, como ocorreu em junho de 2013.

Para o movimento, o transporte é o que garante a efetividade dos direitos fundamentais como saúde e educação, já que isso demanda deslocamento. E assim deve ser tratado como um direito também. “Um novo aumento irá excluir ainda mais gente do transporte coletivo – e da cidade. E não é porque um trabalhador recebe vale-transporte que ele não sentirá o impacto: o aumento restringe ainda mais a sua mobilidade à ida e vinda do trabalho e fecha as portas da cidade para qualquer outra atividade”, defende o movimento.

Na tarde de hoje, o Passe Livre realizou uma aula pública para discutir o transporte coletivo na capital paulista.

A prefeitura defende que o reajuste é necessário para manter o funcionamento do sistema. E que o mesmo ficou abaixo da inflação acumulada desde o último reajuste, em Janeiro de 2011. A inflação acumulada foi de 27% e o reajuste ficou em 16,67%. “Na média de todos os usuários pagantes, o reajuste (considerando os congelamentos dos temporais e a gratuidade para os estudantes) foi de 7,4%”, defende o governo municipal.

O orçamento paulistano para 2015 prevê ainda um subsídio de R$ 1,4 Bilhão para o transporte coletivo, pois o custo do sistema não é pago somente com a receita obtida das tarifas. O custo do transporte da capital foi de R$ 6 bilhões em 2014. No entanto, a consultoria Ernst&Young apontou a possibilidade de reduzir esse valor em cerca de R$ 693 milhões, adequando os custos de combustível, mão de obra e equipamentos aos padrões de mercado.

As tarifas do Metrô e da CPTM também terão reajustes de R$ 3,00 para R$ 3,50. Menos lembrados nas queixas cotidianas sobre o aumento, os dois sistemas têm um custo cotidiano menor que o sistema de ônibus municipal. E a receita do Metrô supera os gastos com alguma folga. Nos valores não estão computados os investimentos.

O gasto total de funcionamento do Metrô em 2013 foi de R$ 2 bilhões, enquanto as receitas foram de R$ 2,05 bilhões. Já na CPTM o custo anual foi de R$ 2,3 bilhões. Porém, com a queda do reajuste em 2013 a receita foi R$ 1,9 bilhão. O que levou o governo estadual a implementar uma forma de subsídio na companhia.

Fonte a Notícia: Diário da CPTM

Imagem: MobilidadeSP

Confira datas para solicitar o Bilhete Único do Estudante para 2015

Alunos de São Paulo que desejam solicitar o Bilhete Único Estudante para o próximo ano já podem começar a preparar os documentos. A SPTrans informou que, a partir do dia 08/12/2014, estudantes já poderão fazer o pedido do bilhete para 2015.
Para fazer a solicitação, que deve ser realizada pela internet, o estudante precisa estar matriculado em uma instituição de ensino cadastrada no sistema da SPTrans. É necessário informar o RG, CPF e enviar o arquivo de uma foto digitalizada para ser impressa no cartão.
A SPTrans informa ainda que o benefício é válido para quem mora a uma distância superior a um quilômetro da escola, e que o percurso entre a residência e a escola tenha oferta de transporte público. Quem ainda não solicitou o benefício para usar ainda este ano pode fazer o pedido até esta sexta-feira (14), também no site. Quem necessitar de uma segunda via do cartão pode solicitar até o dia 30 de novembro.
Veja abaixo os tipos disponíveis de Bilhete Único para ônibus e transporte sobre trilhos e veja qual é mais vantajoso para o seu bolso:
BILHETE ÚNICO COMUM
COMO FUNCIONA: Criado para os ônibus municipais, é aceito também como meio de pagamento nos trens e no Metrô. Nos ônibus, permite fazer até 4 viagens no período de 3 horas, ao custo de uma tarifa. Na integração entre o sistema de ônibus e trilhos (Metrô e CPTM), no período de 2 horas, o usuário paga apenas a diferença entre o valor da tarifa do ônibus e o valor da tarifa de integração, em um total de R$ 4,65.
AQUISIÇÃO: Pode ser adquirido em um dos três postos da SPTrans, nos bairros da Consolação e Santa Cecília, na região central, e em Santo Amaro, na Zona Sul, ou ainda em um ponto de venda da empresa, como bancas de jornal, padarias, mercados e casas lotéricas. Não é necessário levar nenhum documento, mas o usuário precisa fazer uma carga inicial de cinco tarifas no bilhete, o que equivale a R$ 15.
RECARGA E VALIDADE: Pode ser recarregado, com qualquer valor, em qualquer um dos 41 postos autorizados ou pontos de vendas da SPTrans. Não tem data definida para créditos expirarem.
VANTAGEM: Indicado para quem faz menos de 46 viagens de ônibus por mês. O crédito é recarregado conforme a necessidade de cada usuário.
BILHETE ÚNICO MENSAL INTEGRADO
COMO FUNCIONA: Permite ao passageiro realizar diversas viagens com integração entre ônibus, trens e metrô pelo valor fixo de R$ 230 mensais.
AQUISIÇÃO: O cadastro para uso do Bilhete Único Mensal deve ser feito gratuitamente pelo site da SPTrans. O usuário precisa informar os número de RG , CPF, CEP residencial e fornecer uma foto 3x4 recente digitalizada. Se o usuário já tem algum outro cadastro de Bilhete Único, os dados aparecerão automaticamente. O cartão poderá ser usado por estudantes a partir de 2014, por metade do valor mensal do bilhete.
RECARGA E VALIDADE: O Bilhete Único pode ser recarregado em qualquer um dos 41 postos autorizados da SPTrans ou em um dos pontos de venda da SPTrans. A validade de crédito é de 30 dias a partir da data da primeira utilização.
VANTAGEM: Compensa para quem faz mais de duas viagens por dia. Um exemplo é quem, além da ida e volta ao trabalho, faz um terceiro deslocamento para a faculdade.
BILHETE ÚNICO MENSAL ESTUDANTE
COMO FUNCIONA: É destinado aos estudantes do ensino fundamental, médio e superior, técnico e profissionalizante, mediante solicitação da escola. Com esse bilhete, por uma tarifa fixa, o estudante escolhe fazer viagens ilimitadas de ônibus ou no Metrô e nos trens da CPTM. Por uma tarifa integrada, ele pode usar ônibus, metrô e trens.
AQUISIÇÃO: Primeiro é preciso checar se a matrícula do estudante está liberada através da Central 156 ou do Canal do Estudante, na internet. Se a matrícula estiver  ativa, é possível solicitar o benefício revalidando o cartão atual, adquirindo um novo via internet, ou se dirigindo a um posto autorizado da SPTrans. Também é preciso pagar o valor do tipo de bilhete único de estudante escolhido (só cota = 5 tarifas e conveniado UMES ou UNE = 13 tarifas).
RECARGA E VALIDADE: A validade do crédito expira em um mês.  O estudante pode R$ 70 para usar ônibus ou o mesmo valor para utilizar Metrô e trens. Se optar pela tarifa integrada (R$ 140), ele pode usar ônibus, metrô e trens.
VANTAGEM: Com uma tarifa especial, o estudante pode fazer um número ilimitado de viagens, inclusive aos fins de semana.
BILHETE MENSAL DOS TRILHOS
COMO FUNCIONA: Em fase de projeto, o governo do estado pretende oferecer um modelo próprio de bilhete mensal válido exclusivamente para quem usa apenas trens do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O projeto foi batizado de "Bilhete Mensal dos Trilhos".

RECARGA: O valor mensal será de R$ 140.
CARTÃO FIDELIDADE DO METRÔ
COMO FUNCIONA: Válido exclusivamente para acesso ao transporte sobre trilhos, o cartão permite ao usuário uma economia no valor das viagens. Não há integração com os ônibus da SPTrans.

AQUISIÇÃO: Para adquirir o cartão, o usuário deve comprá-lo por R$ 2,00 em qualquer cabine de recarga do Bilhete Único, localizadas nas estações do Metrô. É obrigatória uma carga inicial equivalente ao custo de 8 viagens utilizando o cartão, ou seja: de R$ 22,30. Mais detalhes no site do Metrô ou pelo telefone 0800 770 7722.
RECARGA E VALIDADE: As recargas também são realizadas nas cabines do Bilhete Único, nas estações do Metrô. Todas as recargas devem ser realizadas em lotes de 8, 20 ou 50 viagens, aos custo de R$ 22,30, R$ 53,80 ou R$ 127,50, respectivamente. Não há data de validade do crédito.
VANTAGEM: Quanto maior o lote de viagens comprado pelo passageiro, maior a economia. No pacote de 8 viagens, o usuário pagará R$ 2,79 em cada passagem. Adquirindo o de 20 viagens, a tarifa unitária passa a ser de R$ 2,69;  e com a compra do lote de 50 viagens, cada viagem acaba saindo ao custo de R$ 2,55.
BILHETE ÚNICO ESTUDANTE
COMO FUNCIONA: É destinado aos estudantes do ensino fundamental, médio e superior, técnico e profissionalizante, mediante solicitação da escola. No sistema da SPTrans, permite fazer até 4 viagens no período de 2 horas, ao custo de meia tarifa.
AQUISIÇÃO: Primeiro é preciso checar se a matrícula do estudante está liberada através da Central 156 ou do Canal do Estudante, na internet. Se a matrícula estiver  ativa, é possível solicitar o benefício revalidando o cartão atual, adquirindo um novo via internet, ou se dirigindo a um posto autorizado da SPTrans. Também é preciso pagar o valor do tipo de bilhete único de estudante escolhido (só cota = 5 tarifas e conveniado UMES ou UNE = 13 tarifas).
RECARGA E VALIDADE: Você pode fracionar sua cota de créditos em até dez vezes dentro de cada mês. Se, durante as aquisições mensais, você deixar de comprar parte da cota, não poderá comprar no mês seguinte. A validade do crédito não expira. No entanto, o valor máximo que pode ser acumulado no Bilhete Único Estudante é de R$ 200,00.

VANTAGEM: O estudante paga meia tarifa.
BILHETE VALE-TRANSPORTE
COMO FUNCIONA: Fornecido pela empresa aos seus funcionários. Com o Bilhete Único Vale-Transporte é possível utilizar até 4 ônibus diferentes no período de 2 horas, pagando uma tarifa de ônibus, de R$ 3, ou intercalar uma viagem de Metrô ou CPTM e mais 3 ônibus pagando a tarifa de integração, que equivale a R$ 4,65.
AQUISIÇÃO: O bilhete é fornecido ao usuário pela empresa, sem necessidade de comparecer a algum posto da SPTrans.
RECARGA e VALIDADE: A recarga pode ser feita nas máquinas disponíveis em empresas e paredes dos terminais de ônibus, Metrô e CPTM e nos diversos pontos de recarga disponíveis em estabelecimentos comerciais da cidade, além dos Postos Autorizados da SPTrans localizados nos terminais de ônibus e nas estações do Metrô e da CPTM. A validade do crédito não existe. Porém, o valor  acumulado no cartão é de, no máximo, R$ 500.
VANTAGEM: A empresa arca com a maior parte dos custos, de acordo com faixa salarial do empregado.
BILHETES ESPECIAIS (IDOSOS, DEFICIENTES, AMIGÃO)
COMO FUNCIONA: Garante o transporte gratuito nos ônibus da cidade a idosos (homens e mulheres com 60 anos ou mais) e a passageiros especiais (pessoas com deficiência física, auditiva ou visual). Obesos e gestantes a partir do quinto mês também têm o benefício de sair pela porta da frente do ônibus, desde que paguem a tarifa comum. Não é permitida a integração com Metrô e CPTM.
AQUISIÇÃO: Para consultar as formas de aquisição e validade dos cartões, basta acessar o site da SPTrans. Também é possível realizar a integração e ônibus e rede metroferroviária em bilhetes especiais, desde que a diferença das passagens seja paga, como o Bilhete Único Gestante, Mãe Paulistana e Bilhete Único Obeso.
Já os cartões do Bilhete Único Amigão, válido aos domingos e feriados, que permite fazer até 4 viagens de ônibus no período de 8 horas, ao custo de uma tarifa. Nas primeiras duas horas, você poderá utilizar o Bilhete Único Comum na integração com Metrô ou CPTM, a um acréscimo de R$ 1,65, totalizando R$ 4,65 (tarifa integrada com trilhos). Nas seis horas seguintes, deverá usar somente ônibus, não ultrapassando mais de 3 viagens, para evitar a cobrança de uma nova tarifa.
O E-Fácil pode ser utilizado nos estacionamentos integrados às estações de Metrô e nos ônibus municipais, têm os valores das tarifas parciais descontados na primeira integração. O usuário também terá direito a duas viagens, que podem ser feitas no Metrô, no trem da CPTM ou nos ônibus da SPTrans, durante o período de até 12 horas em que o veículo estiver estacionado.
CARTÃO LAZER - BLA
COMO FUNCIONA: Garante aos usuários desconto na utilização dos trens da CPTM e do Metrô das 18h dos sábados até o encerramento da operação aos domingos. O Bla – Cartão Lazer também é válido durante toda a operação comercial das linhas do sistema metroferroviário nos feriados nacionais e estaduais de São Paulo. Não há integração com os ônibus da SPTrans.
AQUISIÇÃO: Para adquirir o cartão, o usuário deve comprá-lo por R$ 2,00 em qualquer cabine de recarga do Bilhete Único, localizadas nas estações do Metrô. É obrigatória uma carga inicial equivalente a 10 viagens ao custo de R$ 2,50 cada uma.
RECARGA E VALIDADE: As recargas também são realizadas nas cabines do Bilhete Único, nas estações do Metrô. Todas as recargas devem ser realizadas em lotes de 10 viagens, também ao custo de R$ 2,50 cada, totalizando R$ 25. Não há data de validade do crédito.
VANTAGEM: O usuário economiza R$ 5 a cada 10 viagens que realiza, já que o preço de cada viagem sem a utilização do cartão é de R$ 3,00.

Fonte da Notícia: G1