Portas-plataforma da Estação Vila Matilde começam a funcionar em horário integral

Portas-plataforma da Estação Vila Matilde funcionando normalmente

As portas de plataformas da Estação Vila Matilde, na Linha 3-Vermelha iniciaram o funcionamento em horário integral. A informação foi confirmada pela diretoria da companhia em reunião com blogueiros e atuantes nas redes sociais na noite de ontem (05/04/2016)

Os equipamentos foram instalados a partir de 2010, mas uma das fornecedoras, (a Trends) apresentou problemas financeiros, fazendo com que as obras fossem paralisadas no início de 2011. Eram previstos inicialmente que outras 12 estações teriam os equipamentos que dão mais segurança aos usuários, entre elas Artur Alvim, Penha, Carrão, Tatuapé, Belém, Bresser-Mooca, Brás, Sé, Anhangabaú, República e Marechal Deodoro.

Posteriormente, o Metrô rescindiu o contrato com as empresas que estão prestando o serviço: “Após a finalização da instalação das portas em Vila Matilde, o Metrô iniciará processo de rescisão do contrato (que prevê a instalação em outras 12 estações), já que ficou comprovada, pela experiência em Vila Matilde, a falta de capacidade da empresa em executá-lo.” – disse a nota do Metrô em 2014.

A partir de então, a empresa coreana Poscon assumiu o projeto contratado e retomou os trabalhos de instalação das portas em Junho de 2012.

Frota G

Outra informação que diz respeito a operação da Linha 3-Vermelha, são os trens da Frota G, originalmente adquiridos para rodarem na Linha 2-Verde. Até o momento, cinco composições operam na antiga linha leste-oeste, e até o final de 2016, todos os 16 trens devem ser trazidos ao Pátio Itaquera para prestar serviço na linha mais carregada do sistema metroviário.

De acordo com a diretoria da empresa, a medida ajuda na operação, uma vez que estes trens possuem portas mais largas. Recentemente também foram habilitadas os anúncios automáticos nestas composições, que estão em implantação.

Esta troca de frotas está sendo possível com a entrada de trens modernizados em operação na Linha 2-Verde, configurados com o sistema CBTC, presente na ligação entre os Terminais Vila Madalena e Vila Prudente.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Reproduzida do YouTube

TCE denuncia irregularidade na compra das Frotas E e G do Metrô

Frota E (Alston 1998/99) do Metrô de São Paulo

O Tribunal de Contas do Estado de São Paulo caracterizou como irregular a compra dos 16 trens da Frota G do Metrô, adquiridas da Alstom que custaram R$ 828 milhões em valores atualizados.

De acordo com informações do jornal Folha de S. Paulo, o órgão entendeu que o Metrô usou um contrato de 1992 para fazer a aquisição em 2007. A medida iria contra a Lei de Licitações, onde os contratos devam possuir uma duração máxima de cinco anos.

O Metrô afirma que o contrato de 1992 previa a compra de 22 trens, mas apenas 11 foram entregues, as composições da Frota E. A companhia afirma que o contrato continuava válido porque os trens não haviam sido fornecidos e acrescentou outros cinco na compra.

A companhia diz ainda que na época o próprio TCE autorizou a compra, e que foi mais barato comprar da Astom, no entanto o Tribunal agora considera que a companhia não conseguiu provar a tal vantagem econômica. A Alstom por sua vez diz que cumpre com as leis brasileiras nas contratações que realiza.

Treze trens da Frota G operam na Linha 2-Verde, e outros 5 na Linha 3-Vermelha. As 11 composições da Frota E também rodam na linha 2-Verde.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus/Folha de São Paulo

Imagem de Eduardo Ganança

Leitor flagra fios expostos na Frota G do Metrô de São Paulo

Fios expostos em trem da Linha 2-Verde põe em risco a segurança dos usuários

Um espaço com fios expostos preocupou passageiros que utilizaram o vagão G153 de um dos trens da Linha 2 - Verde do Metrô de São Paulo semana passada. Por volta das 18h, em pleno horário de pico, o transporte trafegava com a porta de um armário - com visível fiação elétrica - totalmente aberta.
“Passageiros ficavam longe com medo de cair sobre os fios e equipamentos expostos”, conta o leitor Tadeu Ferreira.
Procurado pelo Terra, o Metrô afirmou que “a porta do referido armário foi prontamente fechada assim que detectado pelo empregado em serviço”.
A companhia orientou ainda que, em situações como essa, os usuários avisem o empregado em serviço por meio da comunicação com o operador disponível no trem. Outra opção é mandar mensagem para o número 97333 2252 ou pelas redes sociais (Twitter e Facebook), indicando o número do carro.
O leitor Tadeu Ferreira, de São Paulo (SP), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra. Se você também quiser mandar fotos, textos ou vídeos, clique aqui ou envie pelo aplicativo WhatsApp, disponível para smartphones, para o número +55 11 97493.4521.

Fonte da Notícia: Portal Terra 

Imagem de Tadeu Ferreira

Metrô inicia instalação de Janelas Basculantes na Frota G do Metrô para evitar pânico entre os usuários da Linha 2-Verde

Novas Janelas Basculantes da Frota G do Metrô

O Metrô de São Paulo iniciou o processo de instalação de janelas basculantes nos trens com ar refrigerado. O objetivo é evitar desconforto por partes dos passageiros em eventuais interrupções do sistema, quando por algum motivo a energia da composição é desligada.

No início de 2014, após uma falha em um trem na Estação Sé, usuários apertaram os botões de emergência e desembarcaram das composições que estavam em trechos anteriores. Em horário de pico não é muito confortável ficar preso em um trem sem nenhuma ventilação, já que os equipamentos que refrigeram os carros não possuem no break.

Imagens postadas pelo usuário Bruno Chicarelli no facebook mostram as janelas com basculantes em um trem da Frota G na Linha 2-Verde. Atualmente rodam nas Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, 33 composições com ar condicionado, e outros 40 trens reformados que também possuem equipamentos de ar refrigerado. 

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Imagem de Bruno Chicarelli

Passageiros descem nos trilhos da Linha 3-Vermelha aós falha operacional

Frota G apresentou problemas na Linha 3-Vermelha neste sábado

Passageiros que viajavam em um trem do Metrô decidiram descer e caminhar pela passarela de emergência após a composição ficar parada por 30 minutos na Estação Tatuapé, Linha 3–Vermelha, no sentido Corinthians-Itaquera, na tarde de 31.05.2014. Problemas no sistema de tração teriam causado falha. As informações são da assessoria de imprensa do Metrô.

Ainda segundo a assessoria, funcionários tentaram restabelecer o funcionamento do veículo enquanto ele ainda estava na plataforma, entretanto, não conseguiram e o levaram para uma área de estacionamento ao lado da Estação Penha.

Um trem que vinha atrás com velocidade reduzida também teria parado e os usuários acionaram uma porta de emergência, saindo caminhando pela passarela. Funcionários da Estação Tatuapé foram ao encontro desses usuários e pediram para que voltassem ao trem.

A assessoria afirmou que a falha foi resolvida às 16h30.

 

Fonte da Imagem e Notícia: G1