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terça-feira, 20 de janeiro de 2015

Metrô diz que 31,2 km de vias e 26 estações estarão em construção em 2015

Obras de expansão da Linha 5-Lilás na Zona Sul de SP
O Metrô informou, por meio de nota, que as duas estações já entregues na Linha 15-Prata passarão a funcionar integralmente em 2015. Para o mesmo ano, a empresa promete o início das perfurações da Linha 6-Laranja e a obra da extensão da Linha 2-Verde, entre a Vila Prudente e a Dutra, em Guarulhos. “Além disso, mais 31,2 km de vias e 26 estações estarão em construção com o início das obras das Linhas 2-Verde e 18-Bronze, que ligará São Paulo ao ABC”, afirma o texto.

A CPTM, por sua vez, informou que, além da entrega das três estações renovadas, em 2015 “terão início as obras de construção da nova Estação União de Vila Nova, na Linha 12-Safira, e a reconstrução de 18 estações, além da implementação de um terminal de ônibus metropolitano, em Franco da Rocha”. A reconstrução das paradas está orçada em R$ 590 milhões, verba que virá do governo federal, “que, até o momento, não definiu a data de repasse”.

A EMTU também planeja entregar em março “a primeira fase do VLT da Baixada Santista”, que “terá 11 km de extensão e ligará São Vicente (Barreiros) ao Porto de Santos”. A segunda etapa terá 8 km e unirá Conselheiro Nébias e Valongo, em Santos.
 
Fonte da Notícia: Estadão
Imagem: Metrô

quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Novo Secretário dos Transportes comenta sobre a Linha 6-Laranja

Mapa da Futura Linha 6-Laranja do Metrô
O Novo Secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, disse ontem que seu maior desafio é atenuar a superlotação dos trens e metrô de São Paulo.

Para lidar com este problema, Pelissioni crê na entrega de novas linhas e estações, mesmo sabendo que o atual ritmo está lento. Este ano só serão entregues 2 novas estações de Metrô (Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie), que já estão há 11 anos em obras, e não haverá expansão da rede, visto que ambas estão no meio da Linha 4-Amarela.

“Temos que ampliar a rede de trens e metrô e garantir a qualidade existente, que é boa, mas precisamos ter uma rede maior para atender mais pessoas e melhor ainda. (A lotação) é o maior desafio nosso.”

Questionado sobre o ritmo lento das obras, herdado do ex-secretário Jurandir Fernandes, Pelissioni afirmou que vem fazendo “um grande diagnóstico” da situação.

“(Estamos fazendo) muito planejamento, levantando os problemas. São obras complexas. Além das obras, você tem a parte da operação do trem. Rodovia, a gente apronta a via, sinaliza e está pronta. Lá, tem que aprontar o trilho, o túnel, os trens, a energia, o sistema, mas esperamos sim ter um projeto para que possamos concluir o maior número de estações e quilômetros de metrô e trens.”

Já sobre a Linha 6-Laranja, que deveriam ter suas obras começadas ano passado, e mesmo assim já estariam atrasadas, o secretário disse que as obras começam no primeiro semestre deste ano. A Linha 6-Laranja será construída e operada pela iniciativa privada. 

Já as desapropriações serão feitas pelo Governo do Estado. Pelissioni disse que cerca de 10% das desapropriações necessárias à construção já foram feitas, segundo ele. Essas expropriações chegaram a ser barradas na Justiça, porque alguns juízes entenderam que elas não poderiam ser pagas com dinheiro público.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

quinta-feira, 10 de outubro de 2013

Governador diz que meta é chegar a 200 km de Metrô em SP

Obras da Linha 15-Prata do Monotrilho
Em participação nesta quinta-feira no Fórum de Mobilidade Urbana, promovido pelo jornal Folha de S. Paulo, o Governador Geraldo Alckmin, disse que a malha metroviária de São Paulo é insuficiente. Ele afirmou que a meta é chegar a 200 quilômetros de extensão de linhas. Hoje, são 74,3 quilômetros existentes. "É pouca linha, é preciso estender rapidamente", disse Alckmin, conforme informações da Folha.

"Transporte por trilho faz 80 mil passageiros por hora", ressaltou o governador, que também falou sobre a PPP para a região central da capital, que inclui os bairros da Mooca, Brás, Bixiga e Bela Vista. Segundo ele, o objetivo é recuperar 20 mil apartamentos em áreas abandonadas e revitalizar a região.

Fonte da Notícia: Portal Terra

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