Metrô rompe contrato com a Rede Ponto Certo e deixa de fazer recarga de Bilhete Único em algumas estações

O Metrô de São Paulo cancelou ontem (18/01/2016) o primeiro dos quatro contratos a ser reincididos com a empresa Rede Ponto Certo, que mantinha pontos de recarga de Bilhete Único nas estações. 

Segundo publicação no "Diário Oficial Empresarial ontem", a Rede Ponto Certo irá arcar com multa de R$ 177 mil por ter desligado sem aviso prévio as máquinas de autoatendimento de recarga nas Estações Terminal Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás), Terminal Vila Prudente (Linha 2-Verde) e Oratório (Linha 15-Prata). 

Na ocasião, a Rede Ponto Certo afirmou que desligou as máquinas em todas as estações que atendia alegando que não recebia atualização do repasse pago da prefeitura desde 2011. 

Resposta

 

Em nota, a Rede Ponto Certo afirmou que é "indevida a atitude do Metrô" de rescindir o contrato relativo ao funcionamento das máquinas de recarga de Bilhete Único instaladas nas Estações Terminal Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás), Terminal Vila Prudente (Linha 2-Verde) e Oratório (Linha 15-Prata).

A empresa informa que está tomando as "devidas providências para contestar a decisão do Metrô", que, segundo ela, "afronta as normas contratuais vigentes", além de ferirem preceitos constitucionais. 

Fonte da Notícia: Agora São Paulo

Imagem: Metrô

Nova Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás) passou a operar das 4:40 ás 0:00 dia 02.08.2014

Nova Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás)

A Estação Adolfo Pinheiro da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo passou a operar em horário considerado comercial dia 02.08.2014. A nova estação foi inaugurada em Fevereiro de 2014, mas estava em fase de testes desde então, com horário reduzido.

Esta é a primeira estação da ampliação da Linha 5-Lilás, obra de 11,5 km que vai chegar até a Estação Chácara Klabin, na Linha 2-Verde, passando pela Linha 1-Azul. A previsão é que a obra seja entregue em 2016.

A expectativa do Metrô é que 14 mil usuários passem pela estação todos os dias. Com o funcionamento da Adolfo Pinheiro, a Linha 5-Lilás cresceu 1,2 km e a rede paulistana chegou a 75,5 km.
Por ser um sábado, a estação vai operar das 4h40 à 1h no primeiro dia de operação ampliada. Nos demais dias da semana, ela vai funcionar das 4h40 à 0h, como as demais estações do Metrô.
Durante o tempo de testes, a Estação Adolfo Pinheiro operou das 10h às 15h, de segunda à sexta-feira. Em quase seis meses de operação assistida, ela recebeu mais de 270 mil pessoas. Por dia, a média de usuários na estação foi de 2,8 mil.
Atraso

A inauguração da estação foi adiada repetidas vezes até a inauguração, em 12.02.2014. Foram três diferentes datas anunciadas entre Dezembro de 2013 e Fevereiro de 2014.
Mas o atraso da obra foi ainda maior. As escavações para a construção da estação começaram em 2009, com a promessa de ela ficar pronta em meados de 2010.
Segundo o Metrô, o cronograma foi prejudicado pela troca de uma adutora antiga e por interrupções determinadas pela Justiça no processo que apura suspeitas de fraude na licitação da linha.

Fonte da Notícia: UOL

Imagem de Garciaex

Operação Assistida da Nova Estação Adolfo Pinheiro é ampliada

Nova Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás)

A Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás do Metrô está funcionando em horário ampliado desde 01.05.2014. O local fica em atividade todos os dias da semana, das 9h às 16h.

O local funciona em esquema de visita assistida, período no qual os passageiros podem ir até a estação Largo Treze com entrada gratuita.

Caso os usuários queiram seguir para as demais estações da linha Lilás, funcionários do Metrô orientam os passageiros sobre como adquirir o bilhete ou como acessar a área paga da estação.

A Estação Adolfo Pinheiro tem 4.192,46 m² de área construída e conta com dois acessos, bilheterias blindadas, quatro elevadores especiais, doze escadas rolantes "inteligentes", piso tátil e portas de plataforma. Para conhecê-la basta ir até a Avenida Adolfo Pinheiro, 301.

Prevista para ser concluída em 2016, a Linha 5 contará com conexões na Linha 1- Azul, na estação Santa Cruz, na Linha 2- Verde, na estação Chácara Klabin, e na Linha 17- Ouro, na estação Campo Belo. A Linha Lilás atualmente tem conexão com a Linha 9 - Esmeralda da CPTM na estação Santo Amaro. A previsão é que 781 mil passageiros sejam transportados diariamente nessa linha quando a operação for plena.

 

Fonte da Notícia: Governo do Estado de São Paulo

Imagem: Créditos Reservados ao autor

Operação Assistida da Nova Estação Adolfo Pinheiro é estendida

Nova Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás)

Desde 01.05.2014, a Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás do Metrô, tem a visita assistida ampliada, funcionando inclusive aos fins de semana. O local fica aberto todos os dias da semana, das 9h às 16h.

Desde sua abertura, em 12.02.2014, a estação que funcionava de segunda à sexta-feira, das 10h às 15h, recebeu 94 mil visitantes. A visita assistida consiste na apresentação da estação aos usuários, adaptação dos equipamentos e preparação de funcionários. A operação comercial plena será implementada assim que os objetivos da operação assistida forem concluídos. Quando estiver funcionando em tempo integral, a nova estação deverá receber, em média, 14 mil passageiros por dia.

Durante essa fase, a entrada é gratuita e os visitantes podem prosseguir a viagem até a estação Largo Treze. Caso os usuários queiram seguir para as demais estações da linha Lilás, funcionários do Metrô orientam os passageiros sobre como adquirir o bilhete ou como acessar a área paga da estação.

A estação Adolfo Pinheiro tem 4.192,46 m² de área construída e conta com dois acessos, bilheterias blindadas, quatro elevadores especiais, doze escadas rolantes "inteligentes", piso tátil e portas de plataforma.  Para conhecê-la basta ir até a Avenida Adolfo Pinheiro, 301.

Vitrine Arqueológica

Os visitantes da estação também poderão conhecer a "Vitrine Arqueológica", que guarda os antigos trilhos do antigo bonde da Linha Santo Amaro - São Paulo. O material, do final do século XIX, foi descoberto durante as escavações da estação Adolfo Pinheiro. Esse achado arqueológico está em uma galeria permanente na área do mezanino da estação.

Avançam as obras da Linha 5- Lilás

A expansão da Linha 5-Lilás tem o investimento de R$ 7,5 bilhões, incluindo a compra de 26 novos trens. Depois da estação Adolfo Pinheiro, serão mais 10 km de extensão e mais 10 estações (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin).

Prevista para ser concluída em 2016, a Linha 5 contará com conexões na Linha 1- Azul, na estação Santa Cruz, na Linha 2- Verde, na estação Chácara Klabin, e na Linha 17- Ouro, na estação Campo Belo. A Linha Lilás atualmente tem conexão com a Linha 9 - Esmeralda da CPTM na estação Santo Amaro. A previsão é que 781 mil passageiros sejam transportados diariamente nessa linha quando a operação for plena.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

Imagem de Garciaex

Nova Estação Adolfo Pinheiro registra 35.000 usuários no primeiro mês de operação

Fachada da Nova Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás)

Ontem, a Estação Adolfo Pinheiro da Linha 5-Lilás do Metrô completou um mês de operação assistida. Durante esse período, 35 mil pessoas visitaram suas instalações. Só no início deste mês, de 3 a 12 de março, foi registrada a entrada de 1.900 visitantes por dia útil.

O principal ponto de interesse do público é a "Vitrine Arqueológica", que guarda os antigos trilhos do antigo bonde da linha Santo Amaro - São Paulo. O material, do final do século XIX, foi descoberto durante as escavações da estação Adolfo Pinheiro. Esse achado arqueológico ficará em uma galeria permanente na área do mezanino da estação. Ao lado da vitrine, a população poderá conferir uma exposição fotográfica sobre essa linha de bonde, que foi a última a circular em São Paulo.

Como visitar

Para conhecer a "caçula" das estações do Metrô, basta ir até a Avenida Adolfo Pinheiro - 301, de segunda a sexta-feira, entre 10 e 15 horas. Nessa fase da operação, chamada de visita assistida, a entrada é gratuita. Sem pagar nada, também é possível fazer uma viagem entre a nova estação até a próxima parada, a do Largo Treze. Somente para aqueles que prosseguirem a viagem para as demais estações será necessário adquirir o bilhete.

A mais moderna das estações da Linha Lilás

  

A estação Adolfo Pinheiro tem 4.192,46 m² de área construída e conta com dois acessos, bilheterias blindadas, quatro elevadores especiais, doze escadas rolantes "inteligentes", piso tátil e portas de plataforma.  Quando funcionar em tempo integral, a nova estação vai receber - em média - 14 mil passageiros por dia.

Avançam as obras da Linha 5- Lilás

A expansão da Linha 5-Lilás, um investimento de R$ 7,5 bilhões, incluindo a compra de 26 novos trens, terá, depois da estação Adolfo Pinheiro, mais 10 km de extensão e mais 10 estações (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin).

Prevista para ser concluída em 2016, a Linha 5 contará com conexões na Linha 1- Azul, na estação Santa Cruz, na Linha 2- Verde, na estação Chácara Klabin, e na Linha 17- Ouro, na estação Campo Belo. A Linha Lilás atualmente tem conexão com a Linha 9 - Esmeralda da CPTM na estação Santo Amaro. A previsão é que 781 mil passageiros sejam transportados diariamente nessa linha quando a operação for plena. A expansão da Linha 5-Lilás promoverá uma melhora expressiva nos deslocamentos dos usuários da zona Sul.

Fonte da Notícia: Metrô

Créditos da Imagem Reservados ao autor

Site do Metrô infoma sobre a inauguração da Estação Adolfo Pinheiro

O Governador Geraldo Alckmin entregou  hoje, a Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás do Metrô. A mais nova estação metroviária, na Avenida Adolfo Pinheiro, 301, ficará aberta para visitação gratuita de segunda a sexta-feira, entre 10h e 15h. 

Nessa fase da operação, chamada de visita assistida, a entrada será gratuita para os usuários que queiram visitar a estação. Para a viagem até a Estação Largo Treze também não será cobrada tarifa.

 

Caso os usuários necessitem prosseguir a viagem para as demais estações da Linha 5-Lilás, funcionários do Metrô vão orientar os passageiros de que forma adquirir o bilhete ou como acessar a área paga da estação. Comunicação visual e mensagens sonoras também serão utilizadas na orientação às pessoas.

A mais moderna das estações da Linha 5-Lilás

Implantada sob o viário da Avenida Adolfo Pinheiro, a estação de 4.192,46 m² de área construída deverá receber 14 mil passageiros diariamente, em média. A parada conta com dois acessos, bilheterias blindadas, quatro elevadores especiais, doze escadas rolantes "inteligentes", que economizam energia porque funcionam em velocidade reduzida quando não há usuários nelas, piso tátil, implantado para facilitar o deslocamento autônomo de deficientes visuais e portas de plataforma, que dificultam as quedas de objetos na via, possibilitando aos trens cumprirem o tempo de parada programado.  

Na construção da estação, que tem 25m de profundidade, foram utilizados 40 mil metros cúbicos de concreto, 6.500 toneladas de aço e 1.600m² quadrados de vidros. Entre a fase de obra civil bruta, como a escavação, e a de acabamento, quando foram implantados os sistemas e equipamentos, cerca de 900 pessoas trabalharam no local. 

O Metrô aproveitará o dia de início da visita assistida para devolver o trecho da Avenida Adolfo Pinheiro, entre as ruas Isabel Schmidt e Padre José de Anchieta, para a circulação de pessoas e para o trânsito de veículos. A quadra teve o leito viário e as calçadas, além da iluminação, revitalizados durante as obras da estação.

Avançam as obras da Linha 5- Lilás  

A expansão da Linha 5-Lilás, um investimento de R$ 7,5 bilhões, incluindo a compra de 26 novos trens, terá, depois da estação Adolfo Pinheiro, mais 10 km de extensão e mais 10 estações (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin). 

Prevista para ser concluída em 2016, a Linha 5 contará com conexões na Linha 1- Azul, na estação Santa Cruz, na Linha 2- Verde, na estação Chácara Klabin, e na Linha 17- Ouro, na estação Campo Belo. A Lilás atualmente tem conexão com a Linha 9 - Esmeralda da CPTM na estação Santo Amaro. A previsão é que 781 mil passageiros sejam transportados diariamente nessa linha quando a operação for plena. A expansão da Linha 5-Lilás promoverá uma melhora expressiva nos deslocamentos dos usuários da zona Sul.

Fonte da Notícia: Metrô

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás) foi inaugurada hoje

Nova Estação Adolfo Pinheiro. Créditos Reservados ao Autor

Hoje o Metrô entregou a Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás às 10h. A nova parada fica no número 301 da Avenida Adolfo Pinheiro, em Santo Amaro, na Zona Sul da capital. Por hora, a estação ficará aberta para visitação gratuita de segunda a sexta-feira, entre 10h e 15h.

Na chamada operação assistida,  não será cobrada a passagem do usuário que decidir seguir até a Estação Largo Treze. Para prosseguirem na viagem até as demais estações da Linha Lilás, os passageiros deverão pagar a passagem.

A inauguração desta estação estava prevista para o último dia 1º de fevereiro. O motivo do adiamento foi a exigência, por parte dos bombeiros, de “medidas adicionais de segurança”, de acordo o Metrô.

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Estação Adolfo Pinheiro foi aberta hoje

A Estação Adolfo Pinheiro da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo foi inaugurada hoje pelo Governador Geraldo Alckmin.

É a primeira estação aberta na cidade em mais de dois anos as últimas foram as Estações Luz e República da Linha 4-Amarela, em Setembro de 2011.

Após a inauguração oficial, às 10h, a estação será aberta para visitação na avenida Adolfo Pinheiro, 301. A entrada será gratuita, assim como a viagem até a Estação Largo Treze de Maio.

Inicialmente, essa viagem só poderá ser feita das 10h às 15h, de segunda à sexta-feira. Para prosseguir para outras estações da linha, será necessário pagara a tarifa de R$ 3 –funcionários do Metrô vão orientar os usuários.

Depois de período de testes, a estação irá operar no horário integral do metrô das 4h40 à 0h10.

A Adolfo Pinheiro é a primeira estação da ampliação da Linha 5-Lilás, obra de 11,5 km que vai ligar a Estação Largo Treze até a Estação Chácara Klabin, na Linha 2-Verde, passando pela Linha 1-Azul. A previsão é que a obra completa seja entregue em 2016.

No total, o Metrô espera receber 14 mil usuários por dia na Estação Adolfo Pinheiro.

Atraso

A inauguração da estação estava prevista para o dia 1º, mas foi adiada devido à exigências de segurança solicitadas pelo Corpo de Bombeiros.

Foi o terceiro adiamento em poucos meses. A inauguração no dia 1º havia sido informada por Alckmin no último dia 17. Um mês antes, a data informada pelo governador era 25 de janeiro. Antes, a previsão era para dezembro de 2013.

Mas o atraso da obra foi ainda maior. As escavações para a construção da estação começaram em 2009, com a promessa dela ficar pronta em 2010.

Segundo o Metrô, o cronograma foi prejudicado pela troca de uma adutora antiga e paradas por ordem judicial, devido ao processo que apura suspeitas de fraude na licitação da linha.

Fonte da Notícia e Imagem: Folha de SP

Estação Adolfo Pinheiro segue sem data para inaugurar

Fachada da Estação Adolfo Pinheiro. Créditos Reservados ao Autor

Quase 5 anos em obras e a futura Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás, ainda não tem data para ser inaugurada. A última promessa foi a de entregá-la no sábado passado, 1, mas o Metrô suspendeu a inauguração depois que o Corpo de Bombeiros sinalizou que a estação ainda não apresentava todos os itens de segurança necessários para o funcionamento.

“A gente espera até sexta-feira o bombeiro dar toda a aprovação, todas as exigências do bombeiro já foram todas apresentadas. A gente espera ter o laudo até sexta-feira e aí marca (a data da entrega)”, disse o Governador Geraldo Alckmin.

Coincidência ou não, o jornal Estado esteve na estação 3 dias antes do dia programado para inauguração e constatou que a estação estava inacabada, como a conclusão das portas de plataforma de um lado inteiro dos trilhos – uma estrutura complexa de 132 metros de extensão. No nível da rua, boa parte do terreno onde foi escavada a estação ainda não tinha recebido nenhum trabalho de paisagismo, deixando a terra exposta.

O Estado constatou também que, em uma das entradas, faltavam muitos dos painéis de vidro que vão compor a cobertura. Do lado de dentro, operários montavam escadas rolantes e forros, além de checar a fiação. Restavam ser instalados os mapas de localização na plataforma.

Duas placas de vidro que funcionam como guarda-corpos, no mezanino, onde ficam as bilheterias e as catracas, estavam trincadas. O Metrô foi questionado, mas não informou quanto custa cada uma dessas peças, que precisariam ser substituídas.

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Metrô terá 12 Novas Estações em 2014

Nova Estação Oratório (Linha 15-Prata). Imagem: Metrô

Pelos planos do governo de São Paulo, 2014 terá a abertura de 12 estações de metrô, trem e monotrilho. O número é alto, mas há dois anos não são feitas inaugurações de paradas de metrô, desde que as últimas estações da Linha 4-Amarela entraram em operação. Isso sem considerar três estações e outras duas linhas inteiras, que deveriam ser entregues no ano que vem e foram postergadas para 2015 ou depois

 

De acordo com o secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes, o planejamento do governo era de que não houvesse nenhuma inauguração em 2013, mas inicialmente duas estações deveriam ser entregues neste ano: Adolfo Pinheiro, na Linha 5-Lilás, e Itapevi, na Linha 8-Diamante, ambas adiadas para 2014. "Tivemos de administrar todas as obras em licitação, dois monotrilhos, isso consumiu 2011, 2012 e 2013", afirma. Fernandes admite que no início houve "incertezas" com relação às obras, principalmente sobre financiamento, desapropriações e licenças ambientais. "As quatro grandes obras de metrô em andamento estão todas resolvidas e agora é questão de velocidade de obras."

Em 2014, Fernandes diz que inaugurações ocorrerão "sistematicamente". Além das Estações Adolfo Pinheiro e Itapevi, estão previstas as paradas Mendes-Vila Natal e Varginha, na Linha 9-Esmeralda; Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie, na Linha 4-Amarela; e sete estações na Linha 15-Prata entre Vila Prudente e Jardim Planalto. "Praticamente chegaremos a 100 quilômetros de extensão no metrô (ante os 74 quilômetros atuais), mas faltarão algumas estações que não ficarão prontas em 2014. Não dá para garantir que os 30 quilômetros que havíamos pensado em fazer serão entregues em 2014."

O planejamento já descarta, por exemplo, as Estações Morumbi e Vila Sônia, na Linha 4, e a Sapopemba, na Linha 15. A secretaria também deixou para 2015 a entrega da Linha 13-Jade, entre a Estação Engenheiro Goulart e o Aeroporto de Cumbica; e a Linha 17-Ouro, entre Congonhas e Morumbi.

Essa linha, por sinal, ainda não tem nem definição de data para o início das obras nas pontas. Por enquanto, só o trecho central, ligando Congonhas à CPTM, está em construção. A extensão para o Jabaquara e, do outro lado, ao Morumbi, continua sem previsão. "Nós tínhamos alguns problemas mais demorados, como reassentamentos grandes de muita gente", justificou Fernandes.

Ainda assim, ele se mostra otimista. "Em 2015, entregaremos praticamente todas as estações e linhas previstas", garante o secretário. Já a Linha 18-Bronze, entre Tamanduateí e Estrada do Alvarenga, prevista inicialmente para ser entregue em 2015, agora deve ter as obras iniciadas no ano que vem e concluídas em até cinco anos.

Mudança de cenário. O secretário garante ainda que nos próximos sete anos o metrô terá "mudança completa no cenário", chegando a 175 quilômetros de extensão em 2020. Pela previsão de Fernandes, já nos próximos quatro anos a rede metroferroviária que hoje soma 335 quilômetros chegará a 450 quilômetros. "A rede com esse tamanho começa a dar maior equilíbrio e estabilidade para que as pessoas possam deixar o carro em casa", afirma, ao ser questionado quando o paulistano que anda de carro poderá adotar o metrô com mais tranquilidade

 

Fonte da Notícia: O Estado de São Paulo

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014

Governo de São Paulo corre para entregar Estação Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás)

Nova Estação Adolfo Pinheiro. Fonte da Imagem: Metrô

O Governo de São Paulo promete entregar a Estação Adolfo Pinheiro, na Linha 5-Lilás do Metrô, em 40 dias. Para cumprir o prazo, no entanto, terá de correr, uma vez que faltam escadas rolantes, não há cobertura nas entradas e o piso está incompleto.

As portas de plataformas também não foram todas instaladas. A rua que fica sobre a estação, em Santo Amaro, na zona sul, precisa ser asfaltada e as calçadas devem ser todas refeitas num quarteirão inteiro. Dia 12.12.2013, na futura estação, o Governador Geraldo Alckmin afirmou que a parada, em construção desde 2009, abrirá em janeiro.
"Esta estação, Adolfo Pinheiro, deve ficar pronta em 40 dias. Nós esperamos entregar na semana do aniversário de São Paulo. Nós temos hoje 64 estações. Esta será a estação 65", disse Alckmin, que fez o que a Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos anunciou como "a primeira viagem-teste entre a Estação Largo Treze e a futura Estação Adolfo Pinheiro".
Uma composição, restrita à cúpula do Metrô, realizou o percurso de 1,2 quilômetro entre as duas paradas.
Ao fim do trajeto, ele passeou pela estação em obras. Alckmin disse que as próximas estações em obras da Linha 5-Lilás só serão entregues em dois anos.
"A previsão é que fiquem prontas em 2015 Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin. Vamos tentar antecipar o máximo que a gente puder das dez estações." O ramal terminará na Chácara Klabin, com interligação com a Linha 2-Verde.
O secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado, Jurandir Fernandes, foi mais específico sobre quando a estação deverá abrir as portas para a população.

"A data prevista está dependendo agora de a gente fazer o acerto com agendas e é entre (os dias) 20 e 24." A intenção é fazer uma "festa", valendo-se do aniversário da capital paulista, 25 de janeiro. Operários da obra ouvidos pela reportagem afirmaram que a construção está a todo o vapor, com turnos até durante a noite.
  Linha 4-Amarela

Sobre a Linha 4-Amarela, em construção há nove anos e com seis das 12 estações previstas entregues, Fernandes declarou que três novas paradas serão inauguradas em 2014 - a maioria delas, no segundo semestre, época que coincide com o período eleitoral, no qual o governador de São Paulo deverá concorrer como candidato à reeleição.
"Continuamos com aquela perspectiva forte, já concretizada, de três estações este ano agora de 2014. Nós vamos fazer a Oscar Freire, vamos fazer a Fradique Coutinho, que é a primeira delas, e a Higienópolis-Mackenzie. O esforço grande agora é puxar também a São Paulo- Morumbi para 2014. Está difícil porque nós reformulamos todo o projeto da Estação Morumbi por causa da chegada da Linha 17-Ouro lá."
De acordo com o secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, "talvez" a Estação Fradique Coutinho fique pronta no primeiro semestre. O resto, no segundo, "no final do ano", afirmou.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014

Nova Estação Adolfo Pinheiro tem a 1ª Viagem-Teste ontem

Frota F estacionada na Nova Estação Adolfo Pinheiro

Ontem, aconteceu a primeira viagem-teste de trem entre a estação Largo Treze e a futura Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás do Metrô. O governador Geraldo Alckmin foi conferir o trecho que tem entrega prevista para janeiro de 2014.
Durante todo o mês de dezembro, estão sendo realizados testes com o trem no novo trecho. A estação Adolfo Pinheiro, que está com 92% de sua obra civil concluída, iniciará primeiro com operação assistida (funcionamento gradual com dias e horários determinados, visando à montagem e o ajuste final dos equipamentos).
"Nós temos hoje 64 estações, essa será a 65ª, com trem moderníssimo, toda segurança, com porta de plataforma automática - não há risco de passageiros caírem na plataforma - e todas as novas linhas virão com esta [porta], muito mais segurança e conforto", disse Alckmin.
A estação Adolfo Pinheiro vai ter 24 metros de profundidade e cerca de 140 metros de comprimento, e é completamente sustentável. As coberturas metálicas dos acessos são de vidro, o que possibilita a entrada de luz e ventilação natural para a economia de energia.
A estação tem toda acessibilidade necessária, com elevadores, rampas de acesso, sanitários exclusivos, piso tátil e comunicação em braille. Na área externa, haverá intervenções no sistema viário, com alargamento das calçadas e trabalho paisagístico. Ao todo serão mais 26 novos trens que farão o trajeto da Linha 5-Lilás, entre Capão Redondo e Adolfo Pinheiro.
A nova frota vem com dispositivos que reduzem custos de manutenção e colaboram com o meio ambiente como a utilização de baterias alcalinas e o uso de lubrificantes ecologicamente corretos, que reduzem o desgaste entre as rodas e os trilhos.
Os novos trens terão salão contínuo, sem divisão entre os carros. Haverá um amplo corredor de passagem entre um vagão e outro, para que o passageiro se desloque livremente.
Prolongamento da Linha 5-Lilás
A Linha 5-Lilás terá 11,5 km de prolongamento, entre o Largo Treze, em Santo Amaro, e a Chácara Klabin. Serão mais 11 estações (Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin), além das já existentes Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Beleza, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze.

Fonte da Notícia: Governo de São Paulo
Fonte da Imagem: Metrô

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014