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| Mapa da Futura Linha 6-Laranja do Metrô |
A concorrência internacional para a implantação das obras civis e
sistemas, fornecimento do material rodante, operação, conservação
manutenção e expansão da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo não teve
interessados. A sessão pública para recebimentos das propostas começou
pontualmente às 14h de ontem e, apesar da sala cheia,
foi encerrada trinta minutos depois sem a apresentação de nenhuma
proposta.
Boa parte das pessoas que estava na sala de licitações eram funcionários
do metrô e dos órgãos do governo ligados à licitação. Também
comparecerem representantes da CAF, Alstom, Tejofran, Queiroz Galvão,
OAS, Odebrecht, Elevadores Atlas, Banco Mundial, entre outros, mas
somente como ouvintes da sessão.
Ao término da sessão, o secretário executivo do Conselho de PPPs, Pedro
Benvenuto, declarou que iria se reunir com a comissão de licitações para
definir as medidas que serão adotadas.
O edital da PPP da Linha 6 paulistana foi relançado em maio desse ano. O
edital já tinha sido adiado depois de pedidos das empresas
interessadas. Para ser tornar o projeto mais atrativo o edital foi
alterado e entre as novidades estavam a garantia por desastres naturais,
como terremoto e queda de meteoros, e a participação do governo nos
custos de desapropriações mais caras do que o estimado. As empresas
interessadas no projeto estavam preocupadas com a questão das
desapropriações, que são consideradas um grande risco financeiro, pois
moradores atingidos podem contestar valores na Justiça.
O orçamento da nova linha é de cerca de R$ 8 bilhões. O projeto é o
primeiro do governo paulista feito integralmente por PPP. A Linha 6-Laranja terá um total de 15 estações
distribuídas por 15,3 quilômetros, ligando a Vila Brasilândia a São
Joaquim.
Fonte da Notícia: Revista Ferroviária
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