Linha 15- Prata beneficiará Linha 3- Vermelha

Em reunião bimestral ocorrida no Centro de Controle do Metrô na noite desta terça-feira, um dos principais temas levantados foi o alívio de demanda na Linha 3-Vermelha com a inauguração do monotrilho da Linha 15-Prata. Hoje, existe muita demanda reprimida em áreas que futuramente a nova linha alcançará. Seria o caso de bairros como Cidade Tiradentes, São Mateus, Sapopemba e arredores.

Foto ao Lado: Lotação em excesso na Linha 3- Vermelha

Atualmente, a Linha 3-Vermelha é a linha mais carregada do mundo. Quem utiliza o trecho nos deslocamentos diários sabe bem o que acontece: é muita gente, o tempo todo. Aos poucos, o conceito de pico e vale está caindo por terra. Qualquer hora é hora de fluxo grande. Mas o que acontece de verdade: as estações da leste-oeste estão concentradas em pontos estratégicos, ligadas à terminais de ônibus, que complementam a viagem dos paulistanos. Com a construção do Monotrilho, os usuários dos ônibus deverão migrar aos poucos para a Linha 15-Prata.

Para tanto, é necessário um processo de redistribuição da demanda. O Metrô prometeu para este ano a entrega das duas primeiras estações (Vila Prudente e Oratório), onde o primeiro trem irá circular. Para o fim de 2014, princípio de 2015, a Linha 15 deverá chegar em São Mateus, que é um ponto importante da zona leste: conta com um terminal de ônibus da EMTU e outro da SPTrans.

O alívio esperado é que os usuários que seguem para estações como Itaquera, Penha, Carrão e Tatuapé para embarcar em ônibus de linhas alimentadoras passem a usar o Monotrilho como principal deslocamento. Lembrando que cada trem deverá carregar 1000 pessoas por viagem, sendo o primeiro sistema de monotrilho de alta capacidade do mundo. Assim como toda linha de Metrô paulistano, já deverá nascer muito saturada, apesar de aliviar, em partes, outra linha que já sofre do mesmo mal há muito tempo.

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