Linha 2-Verde terá o dobro de tamanho após expansão até a Dutra

A extensão da Linha 2-Verde do Metrô até Guarulhos já está com o contrato assinado e as obras devem começar até o final desse ano.

O novo trecho contará com 13 novas estações e mais 14,5km de extensão, saindo da atual Estação Terminal Vila Prudente e seguindo até a Futura Estação Dutra, na cidade de Guarulhos.

Ainda serão adquiridos 35 novos trens para reforçar a frota atual e atender a demanda estimada de 1,5 milhão de passageiros por dia.

A linha teve sua última expansão em 2010, quando foram inauguradas as estações Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente.

A Linha 2-Verde

Atualmente a Linha 2-Verde possui 14 estações distribuídas num percurso total de 14,7km, saindo da estação Vila Madalena e indo até a estação Vila Prudente. Possui integração com as linhas 1, 4 e 15 do Metrô e Linha 10 da CPTM.

Conta com uma frota de 27 composições que circulam com intervalo mínimo de 144 segundos, chegando a transportar 591 mil passageiros em um único dia. O percurso total é realizado em aproximadamente 33 minutos.

Confusão de nomes e definição do traçado

Durante o período de estudos e definição do traçado, a extensão Vila Prudente – Dutra estava sendo chamada como “Linha 15-Branca” enquanto que o monotrilho até Cidade Tiradentes estava definido como “Linha 2-Verde”.

Essa confusão foi gerada provavelmente – e proposivalmente – para acelerar as obras do monotrilho, que utilizou uma antiga licitação

.
Somente quando as obras do monotrilho começaram é que a confusão foi resolvida ao adotarem o padrão atual, ou seja:

• • Linha 2-Verde: Trecho atual da linha somado à sua extensão, já que não haverá segmentação;
• • Linha 15-Prata: Trecho Vila Prudente – Cidade Tiradentes, seguindo a nomenclatura adotada para sistemas monotrilho.

O traçado também sofreu alterações. A ideia inicial era levar a Linha 2-Verde até o Metrô Tatuapé, mas após estudos o traçado foi alterado para a Estação Dutra, passando pelo Metrô Penha (Linha 3-Vermelha).

Mapa de expansão da Linha 2-Verde

Recentemente, ainda houve outra alteração: o local da Estação Dutra foi alterada para próximo ao Shopping Internacional de Guarulhos e houve a inclusão da Estação Ponte Grande antes dela.

A maior linha do Metrô de São Paulo

Com a expansão, a Linha 2-Verde passará a ter 29,2km de extensão e 27 estações, tornando-se a maior linha do Metrô. Hoje, esse título é da Linha 1-Azul, com 20,2km de extensão.

A obra está dividida em duas fases:

• • Primeira Fase: Vila Prudente – Anália Franco;
• • Segunda Fase: Anália Franco – Dutra;

O novo trecho da Linha 2-Verde fará integração com a Linha 3-Vermelha do Metrô, Linha 11-Coral e Linha 12-Safira da CPTM, somando-se as transferências do trecho atual: Linha 4-Amarela, Linha 1-Azul, Linha 15-Prata e em breve com a Linha 5-Lilás (em obras avançadas).

Ainda se considerarmos o Planejamento de Transportes elaborado pela STM (Secretaria de Transportes Metropolitanos) em 2014, a Linha 2-Verde também se integrará futuramente com a Linha 6-Laranja, Linha 13-Jade, Linha 19-Celeste, Linha 21-Grafite e Linha 23-Magenta.

Lembrando que os estudos elaborados pela STM são revisados periodicamente, podendo sofrer alterações consideráveis além de não possuírem prazos precisos para saírem do papel.

O novo trecho será totalmente subterrâneo e para sua escavação serão utilizado dois “tatuzões” além de escavações manuais através do método NATM.

A sinalização a ser implantada será o sistema CBTC, o que possibilitará a redução do intervalo mínimo de 144s para 90s. Os trens percorrerão o trajeto Vila Madalena – Dutra em 45 minutos.

Serão adquiridos 35 novos trens para complementar a frota atual e atender o novo trecho.

O custo da obra está estimado em 6,7 bilhões de reais e o prazo de conclusão oficial é 2020.

Não há informação oficial sobre o início das obras (previstas para começar em 2015), no entanto há relatos no fórum Skyscrapercity de desapropriações e demolições nos locais das futuras estações.

O melhor caminho para o Aeroporto de Guarulhos?

 

Estação Terminal Vila Prudente (Linhas 2-Verde e 15-Prata)

Como descrito no posto sobre a Linha 13-Jade, existe uma séria limitação quanto ao trajeto entre o maior aeroporto e maior centro financeiro do Brasil. E somente a conclusão Linha 13-Jade, no trecho Engº Goulart – Aeroporto, não contribuirá muito para resolver esse problema.

Com o futuro trecho da Linha 2-Verde até a Estação Dutra, o problema poderá até ser minimizado, mas não totalmente resolvido. O motivo é que ainda não haverá uma ligação direta entre a linha 2-Verde e a Linha 13-Jade, sendo necessário utilizar o trecho da já saturada Linha 12-Safira da CPTM.

Somente a possível extensão da Linha 13-Jade até a Estação Tiquatira possibilitará uma ligação rápida entre a Avenida Paulista e o Aeroporto de Guarulhos, com um tempo próximo de 45 minutos

Fugido do Centro de São Paulo

Talvez uma das principais vantagens do futuro trecho é a possibilidade dos moradores da Zona Leste irem até a região da Avenida Paulista através da integração na Estação Penha. Ou seja, não será mais necessário seguir até as lotadíssimas estações centrais – Sé, Brás e Luz – e utilizarem a Linha 1-Azul ou Linha 4-Amarela.

Além da Vila Madalena

Há estudos para estender o outro extremo da Linha 2-Verde para além da Estação Vila Madalena. A ideia é construir mais 3 estações – A primeira com nome indefinido, seguida pela estação Cerro Corá e terminando na Estação Boaçava, ao lado do Cemitério da Lapa.

Prolongamento até Cemitério da Lapa

A intenção é que a Estação Cerro Corá faça integração com a futura Linha 20-Rosa do Metrô e a Estação Boaçava faça integração com a talvez futura Linha “Piqueri-Monte Belo” (planejamento para 2030).

Fonte da Notícia: Portal Mobiness

Imagem 1: Créditos Reservados ao Autor

Imagem 2: Créditos Reservados ao Autor

Imagem 3: Stephanie Dantas