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| Novo Trem do Monotrilho da Linha 15-Prata na Nova Estação Oratório |
Sem pompas - a Legislação Eleitoral não permite inaugurações em período de campanha eleitoral - a Linha 15-Prata do Monotrilho foi aberta à população na manhã de 30.08.2014, ainda em fase de testes e em horário bastante restrito: sábados e domingos das 10 às 15h.
Coube ao secretário de Transportes Metropolitanos do Governo do Estado, Jurandir Fernandes, comandar a liberação das catracas, gratuitas por enquanto, e atender a imprensa ao término do percurso de cerca de três minutos entre as estações Vila Prudente e Oratório, que ficam a pouco mais de dois quilômetros uma da outra.
A viagem de estreia transcorreu tranquilamente – ao contrário das escadas rolantes que tiveram panes tanto na Estação Terminal Vila Prudente como na Oratório. Além de representantes da Secretaria, do Metrô, responsável pela obra, e das empresas envolvidas na construção civil e fabricação dos trens, grande público marcou presença garantindo vagões cheios.
Apesar do Monotrilho estar em obras há 58 meses na região e do início das operações ter sofrido diversos adiamentos, Jurandir Fernandes defendeu que o método construtivo do monotrilho é mais rápido que o do metrô convencional. Um dos principais desafios, segundo ele, é a desatualização das plantas do solo da cidade de São Paulo, o que provoca surpresas ao longo dos trabalhos e, consequentemente, atrasos para superar os desafios encontrados. O secretário também explicou que por ser uma tecnologia inédita exigiu muitas horas de testes.
De acordo com ele, vencido estes desafios iniciais, a obra será tocada mais rapidamente. “Para o ano que vem vamos entregar o transporte até uma ou duas estações depois de São Mateus. Se vocês puderem observar, as obras já estão bastante avançadas com os pilares por toda a Anhaia Mello e pela Avenida Sapopemba, já chegando na Jacu-Pêssego. E em 2016 vamos entregar toda linha, até Cidade Tiradentes”, destacou o secretário. A Linha 15-Prata terá 26,6 km de extensão, entre o Ipiranga e Cidade Tiradentes, 18 estações e dois pátios. O investimento é de R$ 6,4 bilhões.
Durante a coletiva à imprensa, o secretário adotou um tom mais brando e não citou as greves de funcionários do Consórcio Expresso Monotrilho Leste, nem o atraso para a entrega dos trens por parte da Bombardier. Conforme a assessoria do Metrô, a empresa, responsável pela fabricação e testes das composições, já soma mais de R$ 10 milhões em multas por conta dos prazos não cumpridos.
Jurandir Fernandes também admitiu que era impossível entregar o trecho inicial do transporte em 2010, conforme anunciou o então Governador José Serra em cerimônia realizada no Parque São Lucas em novembro de 2009, marcando o início das obras – na época o secretário era José Luiz Portella. “A assinatura do contrato para a fabricação dos trens foi em 2010. Assumo falar em atraso a partir de 2012” , destacou.
A estimativa é que as visitas controladas se estendam por pelo menos dois meses. Segundo o Metrô, o funcionamento das estações em período parcial viabiliza o ajuste final dos equipamentos e sistemas, além de liberar as vias durante a semana para o teste dos novos trens da frota.
O acesso à Estação Terminal Vila Prudente fica na Avenida Anhaia Mello, esquina com a Rua Cavour, ao lado da estação da Linha 2 - Verde do Metrô. Já a entrada da Estação Oratório será feita pela Avenida do Oratório, 165, ou do outro lado da Anhaia Mello, na altura da Rua Nupeba.
Fonte da Notícia: Folha de Vila Prudente
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