Governador atribui atrasos nas obras da Linha 4-Amarela devido aos recursos do passado

Anúncio de obra de Metrô é o mesmo que anunciar atrasos, pelo menos é o que a maioria do paulista pensa quando vê este tipo de notícia. 

Nesta semana o governador Geraldo Alckmin anunciou a concessão e construção da Linha 6-Laranja, e fez questão de mencionar que o ramal poderá ser entregue em parte, daqui a 4 anos. A comparação quase que instantânea com as obras da Linha 4-Amarela é inevitável, onde a construção do ramal que liga oa Vila Sônia a Luz se arrasta por 10 anos. Foi esta a pergunta que jornalistas fizeram na coletiva de imprensa durante a assinatura do contrato, e Alckmin justificou: “A Linha 4 foi programada em duas etapas, porque o governo não tinha recurso para fazer toda a obra. Então, foi fazendo em etapas…O governo tem uma outra situação financeira hoje, graças a Deus.”

Já o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, se mostrou irritado quando questionado sobre tais atrasos: “Eu acho engraçada essa afirmação sua de que a Linha 4 está há dez anos construindo. A Linha 4 é em duas etapas. A primeira etapa foi entregue há dois anos.” O titular da pasta, apesar de admitir os atrasos, compara as obras do Metrô paulista com as de países da Europa: “Uma linha de Paris que tem 113 anos e tem um aumento você diz que ela está há 113 anos construindo? A Linha Jubilee, de Londres, que teve uma parte construída agora, mas tem uma parte de mais de 40 anos levou 40 anos para ser construída? A Linha 2 da Paulista vocês estão dizendo que demorou 30 anos para ser construída?…O meu papel é fazer com que a obra aconteça e seja entregue. Se eu for ficar olhando para o retrovisor todo dia e chorando, o que você quer? Que eu faça o quê? Pare as obras?” – diz o secretário.

A diferença entre prazos técnicos e políticos

Não querendo justificar os atrasos, nem tão pouco fazer papel de advogado do governo, mas o fato é que existem 2 tipos de prazos quando se trata de obras de Metrô: o técnico, aquele dado pela engenharia da obra, e outro o político, ao sabor de estratégias políticas e ações eleitoreiras. Um ótimo exemplo disso é a própria linha 4. Enquanto governo afirma que a estação Vila Sônia será entregue em 2015, publicações do Metrô dão conta que a parada ficará para 2016. Não podemos ignorar também que obra de engenharia tem sempre seus contratempos, usando o exemplo da estação Higienópolis-Mackenzie que teve as obras atrasadas por descobrirem “uma nascente de água muito grande” (palavras do secretário).

Fonte da Notícia: Via Trólebus

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