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sexta-feira, 28 de novembro de 2014

Interdição para obras da Linha 17-Ouro continuam essa noite

O Consórcio Monotrilho Integração, para dar continuidade às obras de construção da Linha 17- Ouro, solicitou à CET que interdite a Avenida Jornalista Roberto Marinho para o trânsito de veículos, a partir das 23h desta sexta-feira, dia 28, no sentido Marginal Pinheiros/Jabaquara, entre as ruas Vicente Leporace e Palmares.

A interdição é necessária para possibilitar o lançamento de viga da futura linha metroviária, construída em sistema monotrilho.

A previsão de técnicos ligados à obra é que o serviço seja concluído às 5h do sábado, dia 29.

Fonte da Notícia: Metrô

quinta-feira, 27 de novembro de 2014

Estação Higienópolis-Mackenzie terá túnel que ligará estação a faculdade

Obras da Futura Estação Higienópolis Mackenzie (Linha 4-Amarela)
Segundo artigo da Folha de São Paulo a Futura Estação Higienópolis- Mackenzie, da Linha 4-Amarela, deverá contar com um túnel que ligará a estação a faculdade.

O acesso terá 30 metros e será construído pelo próprio Mackenzie e vai ligar a estação a um novo complexo com área pública e duas torres -a maior com 20 andares-, que serão erguidas depois que a estação estiver funcionando.

A nova estação tem previsão de entrega para o primeiro semestre de 2015 e no, futuro, abrigará uma parada da Linha 6-Laranja também.

Segundo João Batista Torres, gerente de projetos e obras da universidade, o novo complexo, chamado de “Mackenzie Século 21″, ficará ao lado da futura estação, na rua da Consolação com a Piauí.

O térreo e o subsolo -onde haverá a ligação com a estação- serão abertos à população. “Qualquer um poderá usar. Será uma grande esplanada aberta”, afirma.

A previsão é que as obras levem cerca de três anos. Ainda não está definido quando o túnel será construído. O Metrô diz que o projeto terá que ser aprovado por técnicos da empresa, mas deu sinal verde à ideia.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus 
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Fãs se aglomeram na Estação Paraíso para ver show surpresa Cat Power

Estação Paraíso do Metrô
Centenas de fãs se aglomeraram na estação Paraíso do Metrô, em São Paulo, para assistir ao show surpresa da cantora norte-americana Cat Power na tarde de hoje. 

A apresentação foi anunciada nas páginas oficiais da artista nas redes sociais.

O pocket show acústico foi realizado na própria plataforma de desembarque no sentido Tucuruvi e durou cerca de 30 minutos. Apesar de reunir um bom número de pessoas, a performance de Cat não chegou tumultuar o ambiente.

No repertório, sucessos como Metal Heart e uma versão especial do clássico Satisfaction, dos Rolling Stones."Vocês são ótimos. Foi um prazer tocar para vocês. Nos vemos novamente neste fim de semana", disse a cantora.

A acústica do local não contribuiu muito e quem ficou mais ao fundo do palco não conseguiu ouvir a voz da cantora. "Acho válido esse tipo de iniciativa. Embora eu não saiba quem é ela, a música ajuda a acalmar o ímpeto feroz da multidão no horário de pico", disse o administrador de empresas Ricardo Santos Villela, 32.

O show da tarde desta quinta-feira faz parte do projeto de divulgação do Popload Festival, que será realizado nos dias 28 e 29 de novembro em São Paulo. Além de Cat Power, o evento conta ainda com Tame Impala, Lumineers e Icona Pop. Também tocam os brasileiros Rodrigo Amarante, Marcelo Jeneci e a banda Boogarins.

Em 2014, prestes a comemorar 20 anos de carreira, Charlyn Marie Marshall - nome verdadeiro de Cat Power - lançou a música I Wish I Was Here com o grupo inglês Coldplay, para o filme homônimo dirigido por Zach Braff. A cantora se apresentou na primeira edição do festival no ano passado e, apesar do atraso de mais de uma hora, agradou o público com as canções de seu nono álbum, Sun.

Fonte da Notícia: O Estado de São Paulo
Imagem: Flickr

Metrô veja anúncio de livro sobre Black Blocs

Blak Blocs em ação durante as manifestações em Junho de 2013
O Metrô de São Paulo vetou a publicidade de um livro sobre a tática Black Bloc. A publicidade, paga pela Geração Editorial, responsável pela publicação, ficaria em cartazes afixados nos vagões dos trens.

Um dos autores de "Mascarados - A Verdadeira História dos Adeptos da Tática Black Bloc", o jornalista e blogueiro Bruno Paes Manso, afirmou que a leitura a respeito do livro feita pelo Metrô, que é controlado pelo governo do Estado, é "equivocada".

"O livro não faz apologia dos black blocs. Ele procura mostrar o superdimensionamento dado a esses garotos, desmistificá-los e explicá-los para a sociedade", afirmou Paes Manso.

No auge dos protestos de Junho de 2013, estações do Metrô foram alvo de quebra-quebra na região da Avenida Paulista.

A Geração Editorial contrataria 20 sancas, como são chamadas as peças de publicidade, nos vagões das Linhas 3-Vermelha e 2-Verde - o dobro do mínimo exigido pelo Metrô.

Cada uma delas mede 112 centímetros por 30 cm e custa R$ 266. A editora gastaria R$ 5.320 por um mês de exposição.

No dia 19/11/2014, porém, a Geração recebeu um e-mail do Metrô dizendo que o layout não havia sido aprovado.

A editora respondeu a mensagem e mais tarde recebeu a ligação de um funcionário do Metrô dizendo que não adiantaria mandar outra arte, já que o problema era com o tema do livro.
"Para nossa surpresa, disseram que não veiculariam o anúncio porque ele incitaria a violência. Não vou chamar de censura. Foi um erro de avaliação", disse Luiz Fernando Emediato, diretor da Geração.

Para ele, o livro é apenas uma reportagem sobre o tema em que todos os lados - incluindo a Polícia Militar - são ouvidos. O "excesso de zelo" e a "avaliação equivocada" teriam motivado a decisão do Metrô, disse o editor.

Desacordo

O Metrô informou, por meio de nota, que "reprovou única e exclusivamente o layout da peça publicitária da Geração Editorial por estar em desacordo com o artigo 20 de seu regulamento de mídia (Remídia)".

O texto veta mensagens que "infrinjam a legislação vigente, atentem contra a moral e os bons costumes, tenham temas de cunho religioso ou político-partidário". O regulamento ainda proíbe anúncios "que possam suscitar comportamentos inadequados".

A empresa alegou que "é errado" acusá-la de "censura ou veto ao livro". Segundo a companhia, a avaliação feita pela área de negócios se restringe apenas à peça publicitária.

O texto também informou que "os anunciantes dos espaços publicitários do Metrô têm pleno conhecimento do regulamento".

Fonte da Notícia: O Estado de São Paulo
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Gráficos mostram status de escavação dos tatuzões na Linha 5-Lilás

L5-1 Com os contratos de obra assinado em 2010, a extensão da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo da estação Adolfo Pinheiro rumo a Chácara Klabin, só teve início em 2012 após ter ficado 15 meses suspensas por uma decisão judicial que apontava indícios de corrupção na escolha da construtora. O trecho de 10 estações e um pouco mais de 10 Km esta em obras, e o governo do estado estima entrega-lo a partir de 2016.

O internauta Ricardo Meier esta acompanhando o andamento dos 3 tatuzões que estão escavando as linhas, e atualiza um gráfico com os desempenhos dos maquinários:
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No gráfico feito por Ricardo é possível ver os inícios dos trabalhos das tuneladoras em 2013 e o avanços dos maquinários até o começo desde mês de outubro. As obras da Linha 5 contam com 3 tatuzões sendo que 2 deles estão escavando tuneis que vão abrigar uma via cada (via singela), e mais um que vai poder abrigar 2 vias:
 
Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Imagens de Ricardo Méier

terça-feira, 25 de novembro de 2014

Obras da Linha 15-Prata avançam em direção a São Mateus- Parte II


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Obras da Linha 15-Prata em direção a São Mateus
Seguem as obras do Monotrilho da Linha 15-Prata rumo a Cidade Tiradentes. Um dos pontos importantes do ramal é no bairro de São Mateus, por onde o monotrilho vai cruzar, além do Futuro BRT que ligará a Avenida Ragueb Chohfi, Guaianases, Cidade Tiradentes até Itaim Paulista, com o corredor de Trólebus do ABC, que liga a capital a Santo André, Mauá, São Bernardo do Campo e Diadema.

A Estação São Mateus será uma importante parada para a linha, prevista para ter 2 plataforma com 3 vias, a exemplo da parada Corinthians-Itaquera na Linha 3-vermelha, o que indica partidas do Monotrilho da região rumo a Vila Prudente.

O Governo do Estado de São Paulo ainda trabalha com as inaugurações do próximo trecho a partir de 2015.

A linha atualmente opera apenas aos finais de semana das 10h da manhã às 15h00. O ramal completo terá 26,6 km de extensão e 18 estações, e, quando totalmente pronta, ligará os distritos do Ipiranga e Cidade Tiradentes, através dos bairros de Vila Prudente, Parque São Lucas, Sapopemba,São Mateus, Iguatemi, entre outros. Atenderá uma demanda estimada em 550 mil passageiros por dia e integrará os Terminais de ônibus de Vila Prudente, Sapopemba, São Mateus e Cidade Tiradentes, além das linhas 2-Verde do Metrô e 10-Turquesa da CPTM.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Imagem: Sérgio Mazzi

Linha 18-Bronze accira disputa de comércio entre o ABC e Grande SP

 
Mapa da Futura Linha 18-Bronze do Metrô/Monotrilho
O comércio da região precisa se preparar para enfrentar concorrência mais acirrada com a Capital nos próximos anos. A disputa pelo cliente deve ficar mais difícil por conta da Linha 18-Bronze do Metrô, que vai ligar São Bernardo à Estação Tamanduateí, facilitando o acesso do consumidor da região a centros de compras de São Paulo.

A conclusão é de um estudo realizado pela Educa, empresa da Universidade Metodista, encomendado pela Agência de Desenvolvimento Econômico do Grande ABC e pelo Consórcio Intermunicipal.

De acordo com a pesquisa, 65% dos consumidores entrevistados afirmaram que, após o início de funcionamento do monotrilho, tendem a ampliar a frequência com que vão para a Capital para fazer compras.

Os clientes ouvidos pela Metodista disseram que pretendem ir a São Paulo comprar vestuários, calçados e eletrônicos, principalmente em regiões de comércio popular, como a rua 25 de Março e o Brás. Os principais fatores que atraem os clientes para esses locais são o preço, a diversificação de produtos e o número elevado de estabelecimentos.

Esse fenômeno de migração do consumo do ABC para São Paulo não é inédito. A pesquisa revelou que 39% dos consumidores da região passaram a comprar mais na Capital depois de 2010, quando foi inaugurada estação Tamanduateí do Metrô.

Estratégia

Para enfrentar a concorrência, o comércio do ABC vai precisar se reinventar.

"Os comerciantes vão ter que se organizar para reduzir custos e fazer compras em conjunto para aumentar a margem e comprar de forma melhor, além de apostar em variedade e promoções. Se a gente tiver isso aqui, aquele consumidor corriqueiro vai fazer pesquisas e não vai migrar para São Paulo", afirma o secretário executivo da Agência de Desenvolvimento do Grande ABC, Giovanni Rocco.

O varejo regional terá pelo menos quatro anos - tempo estimado da obra da linha 18 -, para adotar estratégias com o objetivo de competir com as áreas de comércio popular de São Paulo.

"A questão é se preparar para um ambiente de maior competição, com mais possibilidades para o consumidor. Será preciso oferecer uma estrutura e diversidade de produtos que façam frente à essa nova realidade, na medida que você tiver maior integração dos mercados e maior fluxo de mobilidade", afirma o coordenador do Observatório Econômico da Universidade Metodista, Sandro Maskio.

De acordo com Maskio, uma das prioridades deve ser o planejamento sobre como atuar no entorno das estações da Linha 18-Bronze. A recomendação é que o varejo se instale nesses locais, onde o fluxo de pessoas tende a ser significativo.

Da Capital para o ABC

Se por um lado o comércio da região deve ficar atento para não perder clientes para a Capital por causa do monotrilho, pode aproveitar a oportunidade para atrair consumidores de São Paulo para comprar no ABC.

Um dos passos para alcançar esse objetivo é apostar na divulgação. "O vir para cá depende quanto eu vou conseguir divulgar a minha região lá fora. São Paulo tem um jornal regional específico, a Capital está na mídia diariamente, nós não", constata o professor Sandro Maskio.

Um exemplo de sucesso é a Feira de Móveis da rua Jurubatuba, em São Bernardo, que há anos aposta na divulgação em mídias da Capital para atrair clientes de São Paulo. Os lojistas dividem os custos da propaganda na TV.

Outra estratégia é impulsionar potenciais ainda pouco explorados na região, como o turismo. "A partir do momento que você valoriza o turismo, as pessoas da Capital serão atraídas para o ABC, usando esse novo mecanismo, que é o Metrô", afirma Giovanni Rocco. "O turismo industrial, por exemplo, tem um grande potencial", conclui.
 
Fonte da Notícia: Diário da CPTM
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Ontem a noite teve falha na Linha 4-Amarela

Lotação na Linha 4-Amarela ontem a noite
Um "problema técnico" afetou a circulação dos trens da Linha 4-Amarela, operada pela concessionária privada ViaQuatro, no início da noite de ontem, em São Paulo. A linha operou com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações das 18h30 às 19h10.

A assessoria de imprensa da ViaQuatro não soube explicar o motivo do problema, mas garantiu que a circulação dos trens já tinha sido normalizada. "O usuário da plataforma demora um pouco mais para sentir essa normalização", disse a assessoria ao justificar às multidões nas estações.

No Twitter, alguns usuários notificaram o problema na Linha 4-Amarela. Pedro Lima (‏@pedroslima) disse que o trem em que estava foi até a estação Luz, não abriu a porta e voltou para o túnel, sem qualquer notificação do que estava acontecendo.

"Metrô da Linha 4-Amarela foi na Luz não abriu a porta e voltou para o túnel e aqui estamos aguardando ele anunciar que não há strings nele."
— Pedro Lima (@pedroslima)

Relato similar foi feito por Uedinha (‏@uedagrill), que disse que um trem da Linha 4-Amarela teria chegado na Estação da Luz, a porta da plataforma teria aberto, mas a da composição não.

"Metrô Linha 4-Amarela na Luz o trem veio, abriu a porta da plataforma mas não abriu do trem. começou a ir embora com todos quando parou pela metade"
 
Fonte da Notícia: Diário da CPTM
Imagem de Rafael Salles

segunda-feira, 24 de novembro de 2014

Show de Paul McCartney NÃO terá extensão no horário de funcionamento do Metrô

Os shows de Paul McCartney em São Paulo, amanhã e quarta-feira 26.11.2014, devem trazer uma dor de cabeça para quem pretende ir de transporte público.

As apresentações estão marcadas para começar às 21h e, com cerca de 39 músicas no set, devem durar ao menos três horas, o que estouraria o horário de funcionamento do metrô. 

A Estação Barra Funda, que está a 15 minutos do Allianz Parque, novo estádio do Palmeiras, tem último trem saindo da plataforma às 00h05. Assim, quem não tiver dinheiro para um táxi pode acabar perdendo o final do show ou passando a noite na rua. O diretor da WTorre Rogério Dezembro explicou, em entrevista coletiva no Allianz Parque, que a empresa está negociando com os órgãos públicos, mas ainda não encontrou uma solução. 

"Estamos conversando com o Metrô, com a prefeitura, CET, Polícia Militar e CPTM no sentido de avisarmos o quanto antes da realização desses eventos para que eles possam flexibilizar (os horários). A gente sabe que com o Metrô e a CPTM tem uma grande resistência porque também não é uma coisa simples (estender o horário). Então em um primeiro momento não temos ainda essa possibilidade de estender o horário", disse ele.

Ainda assim, visando diminuir o problema, o estádio irá operar com um estacionamento com cerca de 2 mil vagas dentro do terreno da arena, além de um acordo com alguns "bolsões" (estacionamentos avulsos) no bairro. "Temos duas mil vagas de estacionamento que antes (no Parque Antártica) não tinha, com a possibilidade de comprar o ticket para outros bolsões de estacionamento que trabalharão com a gente", concluiu. 

Ainda há ingressos para cadeiras inferior e pista premium para as duas datas em São Paulo. Os bilhetes podem ser garantidos através do sitewww.tudus.com.br.
 
Fonte da Notícia: Portal Terra
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Confira datas para solicitar o Bilhete Único do Estudante para 2015

Alunos de São Paulo que desejam solicitar o Bilhete Único Estudante para o próximo ano já podem começar a preparar os documentos. A SPTrans informou que, a partir do dia 08/12/2014, estudantes já poderão fazer o pedido do bilhete para 2015.
Para fazer a solicitação, que deve ser realizada pela internet, o estudante precisa estar matriculado em uma instituição de ensino cadastrada no sistema da SPTrans. É necessário informar o RG, CPF e enviar o arquivo de uma foto digitalizada para ser impressa no cartão.

A SPTrans informa ainda que o benefício é válido para quem mora a uma distância superior a um quilômetro da escola, e que o percurso entre a residência e a escola tenha oferta de transporte público. Quem ainda não solicitou o benefício para usar ainda este ano pode fazer o pedido até esta sexta-feira (14), também no site. Quem necessitar de uma segunda via do cartão pode solicitar até o dia 30 de novembro.

Veja abaixo os tipos disponíveis de Bilhete Único para ônibus e transporte sobre trilhos e veja qual é mais vantajoso para o seu bolso:
BILHETE ÚNICO COMUM
COMO FUNCIONA: Criado para os ônibus municipais, é aceito também como meio de pagamento nos trens e no Metrô. Nos ônibus, permite fazer até 4 viagens no período de 3 horas, ao custo de uma tarifa. Na integração entre o sistema de ônibus e trilhos (Metrô e CPTM), no período de 2 horas, o usuário paga apenas a diferença entre o valor da tarifa do ônibus e o valor da tarifa de integração, em um total de R$ 4,65.
AQUISIÇÃO: Pode ser adquirido em um dos três postos da SPTrans, nos bairros da Consolação e Santa Cecília, na região central, e em Santo Amaro, na Zona Sul, ou ainda em um ponto de venda da empresa, como bancas de jornal, padarias, mercados e casas lotéricas. Não é necessário levar nenhum documento, mas o usuário precisa fazer uma carga inicial de cinco tarifas no bilhete, o que equivale a R$ 15.
RECARGA E VALIDADE: Pode ser recarregado, com qualquer valor, em qualquer um dos 41 postos autorizados ou pontos de vendas da SPTrans. Não tem data definida para créditos expirarem.
VANTAGEM: Indicado para quem faz menos de 46 viagens de ônibus por mês. O crédito é recarregado conforme a necessidade de cada usuário.

BILHETE ÚNICO MENSAL INTEGRADO
COMO FUNCIONA: Permite ao passageiro realizar diversas viagens com integração entre ônibus, trens e metrô pelo valor fixo de R$ 230 mensais.
AQUISIÇÃO: O cadastro para uso do Bilhete Único Mensal deve ser feito gratuitamente pelo site da SPTrans. O usuário precisa informar os número de RG , CPF, CEP residencial e fornecer uma foto 3x4 recente digitalizada. Se o usuário já tem algum outro cadastro de Bilhete Único, os dados aparecerão automaticamente. O cartão poderá ser usado por estudantes a partir de 2014, por metade do valor mensal do bilhete.
RECARGA E VALIDADE: O Bilhete Único pode ser recarregado em qualquer um dos 41 postos autorizados da SPTrans ou em um dos pontos de venda da SPTrans. A validade de crédito é de 30 dias a partir da data da primeira utilização.
VANTAGEM: Compensa para quem faz mais de duas viagens por dia. Um exemplo é quem, além da ida e volta ao trabalho, faz um terceiro deslocamento para a faculdade.
BILHETE ÚNICO MENSAL ESTUDANTE
COMO FUNCIONA: É destinado aos estudantes do ensino fundamental, médio e superior, técnico e profissionalizante, mediante solicitação da escola. Com esse bilhete, por uma tarifa fixa, o estudante escolhe fazer viagens ilimitadas de ônibus ou no Metrô e nos trens da CPTM. Por uma tarifa integrada, ele pode usar ônibus, metrô e trens.
AQUISIÇÃO: Primeiro é preciso checar se a matrícula do estudante está liberada através da Central 156 ou do Canal do Estudante, na internet. Se a matrícula estiver  ativa, é possível solicitar o benefício revalidando o cartão atual, adquirindo um novo via internet, ou se dirigindo a um posto autorizado da SPTrans. Também é preciso pagar o valor do tipo de bilhete único de estudante escolhido (só cota = 5 tarifas e conveniado UMES ou UNE = 13 tarifas).
RECARGA E VALIDADE: A validade do crédito expira em um mês.  O estudante pode R$ 70 para usar ônibus ou o mesmo valor para utilizar Metrô e trens. Se optar pela tarifa integrada (R$ 140), ele pode usar ônibus, metrô e trens.
VANTAGEM: Com uma tarifa especial, o estudante pode fazer um número ilimitado de viagens, inclusive aos fins de semana.
BILHETE MENSAL DOS TRILHOS
COMO FUNCIONA: Em fase de projeto, o governo do estado pretende oferecer um modelo próprio de bilhete mensal válido exclusivamente para quem usa apenas trens do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O projeto foi batizado de "Bilhete Mensal dos Trilhos".

RECARGA: O valor mensal será de R$ 140.
CARTÃO FIDELIDADE DO METRÔ
COMO FUNCIONA:
Válido exclusivamente para acesso ao transporte sobre trilhos, o cartão permite ao usuário uma economia no valor das viagens. Não há integração com os ônibus da SPTrans.

AQUISIÇÃO: Para adquirir o cartão, o usuário deve comprá-lo por R$ 2,00 em qualquer cabine de recarga do Bilhete Único, localizadas nas estações do Metrô. É obrigatória uma carga inicial equivalente ao custo de 8 viagens utilizando o cartão, ou seja: de R$ 22,30. Mais detalhes no site do Metrô ou pelo telefone 0800 770 7722.
RECARGA E VALIDADE: As recargas também são realizadas nas cabines do Bilhete Único, nas estações do Metrô. Todas as recargas devem ser realizadas em lotes de 8, 20 ou 50 viagens, aos custo de R$ 22,30, R$ 53,80 ou R$ 127,50, respectivamente. Não há data de validade do crédito.
VANTAGEM: Quanto maior o lote de viagens comprado pelo passageiro, maior a economia. No pacote de 8 viagens, o usuário pagará R$ 2,79 em cada passagem. Adquirindo o de 20 viagens, a tarifa unitária passa a ser de R$ 2,69;  e com a compra do lote de 50 viagens, cada viagem acaba saindo ao custo de R$ 2,55.
BILHETE ÚNICO ESTUDANTE
COMO FUNCIONA: É destinado aos estudantes do ensino fundamental, médio e superior, técnico e profissionalizante, mediante solicitação da escola. No sistema da SPTrans, permite fazer até 4 viagens no período de 2 horas, ao custo de meia tarifa.
AQUISIÇÃO: Primeiro é preciso checar se a matrícula do estudante está liberada através da Central 156 ou do Canal do Estudante, na internet. Se a matrícula estiver  ativa, é possível solicitar o benefício revalidando o cartão atual, adquirindo um novo via internet, ou se dirigindo a um posto autorizado da SPTrans. Também é preciso pagar o valor do tipo de bilhete único de estudante escolhido (só cota = 5 tarifas e conveniado UMES ou UNE = 13 tarifas).
RECARGA E VALIDADE: Você pode fracionar sua cota de créditos em até dez vezes dentro de cada mês. Se, durante as aquisições mensais, você deixar de comprar parte da cota, não poderá comprar no mês seguinte. A validade do crédito não expira. No entanto, o valor máximo que pode ser acumulado no Bilhete Único Estudante é de R$ 200,00.

VANTAGEM: O estudante paga meia tarifa.
BILHETE VALE-TRANSPORTE
COMO FUNCIONA: Fornecido pela empresa aos seus funcionários. Com o Bilhete Único Vale-Transporte é possível utilizar até 4 ônibus diferentes no período de 2 horas, pagando uma tarifa de ônibus, de R$ 3, ou intercalar uma viagem de Metrô ou CPTM e mais 3 ônibus pagando a tarifa de integração, que equivale a R$ 4,65.
AQUISIÇÃO: O bilhete é fornecido ao usuário pela empresa, sem necessidade de comparecer a algum posto da SPTrans.
RECARGA e VALIDADE: A recarga pode ser feita nas máquinas disponíveis em empresas e paredes dos terminais de ônibus, Metrô e CPTM e nos diversos pontos de recarga disponíveis em estabelecimentos comerciais da cidade, além dos Postos Autorizados da SPTrans localizados nos terminais de ônibus e nas estações do Metrô e da CPTM. A validade do crédito não existe. Porém, o valor  acumulado no cartão é de, no máximo, R$ 500.
VANTAGEM: A empresa arca com a maior parte dos custos, de acordo com faixa salarial do empregado.
BILHETES ESPECIAIS (IDOSOS, DEFICIENTES, AMIGÃO)
COMO FUNCIONA: Garante o transporte gratuito nos ônibus da cidade a idosos (homens e mulheres com 60 anos ou mais) e a passageiros especiais (pessoas com deficiência física, auditiva ou visual). Obesos e gestantes a partir do quinto mês também têm o benefício de sair pela porta da frente do ônibus, desde que paguem a tarifa comum. Não é permitida a integração com Metrô e CPTM.
AQUISIÇÃO: Para consultar as formas de aquisição e validade dos cartões, basta acessar o site da SPTrans. Também é possível realizar a integração e ônibus e rede metroferroviária em bilhetes especiais, desde que a diferença das passagens seja paga, como o Bilhete Único Gestante, Mãe Paulistana e Bilhete Único Obeso.

Já os cartões do Bilhete Único Amigão, válido aos domingos e feriados, que permite fazer até 4 viagens de ônibus no período de 8 horas, ao custo de uma tarifa. Nas primeiras duas horas, você poderá utilizar o Bilhete Único Comum na integração com Metrô ou CPTM, a um acréscimo de R$ 1,65, totalizando R$ 4,65 (tarifa integrada com trilhos). Nas seis horas seguintes, deverá usar somente ônibus, não ultrapassando mais de 3 viagens, para evitar a cobrança de uma nova tarifa.

O E-Fácil pode ser utilizado nos estacionamentos integrados às estações de Metrô e nos ônibus municipais, têm os valores das tarifas parciais descontados na primeira integração. O usuário também terá direito a duas viagens, que podem ser feitas no Metrô, no trem da CPTM ou nos ônibus da SPTrans, durante o período de até 12 horas em que o veículo estiver estacionado.

CARTÃO LAZER - BLA
COMO FUNCIONA: Garante aos usuários desconto na utilização dos trens da CPTM e do Metrô das 18h dos sábados até o encerramento da operação aos domingos. O Bla – Cartão Lazer também é válido durante toda a operação comercial das linhas do sistema metroferroviário nos feriados nacionais e estaduais de São Paulo. Não há integração com os ônibus da SPTrans.
AQUISIÇÃO: Para adquirir o cartão, o usuário deve comprá-lo por R$ 2,00 em qualquer cabine de recarga do Bilhete Único, localizadas nas estações do Metrô. É obrigatória uma carga inicial equivalente a 10 viagens ao custo de R$ 2,50 cada uma.
RECARGA E VALIDADE: As recargas também são realizadas nas cabines do Bilhete Único, nas estações do Metrô. Todas as recargas devem ser realizadas em lotes de 10 viagens, também ao custo de R$ 2,50 cada, totalizando R$ 25. Não há data de validade do crédito.
VANTAGEM: O usuário economiza R$ 5 a cada 10 viagens que realiza, já que o preço de cada viagem sem a utilização do cartão é de R$ 3,00.

Fonte da Notícia: G1

Obras da Linha 18-Bronze começam em 2015

Mapa da Futura Linha 18-Bronze
O Governo do Estado admitiu  que não vai conseguir cumprir a promessa de dar início às obras do Monotrilho do ABC em 2014. A Linha 18-Bronze vai ligar São Bernardo à Estação Tamanduateí, na capital

"A Linha 18-Bronze começa no primeiro trimestre do ano que vem", prometeu o Governador Geraldo Alckmin, durante evento de inauguração da Estação Fradique Coutinho, da Linha 4-Amarela do Metrô.

De acordo com o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, impasses a respeito das desapropriações atrasaram o cronograma.

"Ainda está pendente a questão do detalhamento das compensações com os municípios. Por exemplo: uma área pública [que será desapropriada] em que há uma quadra esportiva, então tem que ser resposta aquela quadra. Cada um dos quatro municípios está discutindo esses detalhes. É pra fevereiro, janeiro ou março que nós vamos começar a obra física", explica o secretário.

Verba federal pendente

O Governo do Estado ainda aguarda a liberação de verbas federais prometidas para investimentos na CPTM e no Metrô. Serão R$ 590 milhões destinados a reforma de estações de trem, o que inclui paradas da Linha 10-Turquesa. Sem os recursos da União, as obras não saem do papel.

"Estamos com todo o processo parado para licitar, não pode lançar a licitação sem dinheiro", afirma o secretário Jurandir Fernandes. "A presidente Dilma se dispôs a vir a São Paulo nos próximos dias e estamos aguardando que se concretize".

Linha 18-Bronze

A Linha 18-Bronze terá 14,9 km de extensão e vai atender São Paulo, São Caetano, Santo André e São Bernardo. Terá 13 estações: Tamanduateí, Goiás, Espaço Cerâmica, Estrada das Lágrimas, Praça Regina Matiello, Instituto Mauá, Afonsina, Fundação Santo André, Winston Churchill, Senador Vergueiro, Baeta Neves, Paço Municipal (São Bernardo) e Djalma Dutra.

Em abril, a licitação do monotrilho do ABC foi suspensa pelo Tribunal de Contas do Estado, por causa de indícios de conluio. A concorrência foi retomada em maio, quando o governo de São Paulo acatou recomendação do TCE e refez o edital. Em julho, foi divulgado que o único interessado no certame, o consórcio "ABC Integrado", havia vencido a disputa. O custo da obra é de R$ 4,2 bilhões.
 
Fonte da Notícia: Diário da CPTM
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

ViaQuatro (Linha 4-Amarela) terá reequilíbrio devido ao atraso na entrega de novas estações

Estação Terminal Butantã (Linha 4-Amarela)
A ViaQuatro, empresa controlada pela CCR que administra a Linha 4-Amarela do Metrô, chegou a um acordo com o Governo de São Paulo para receber uma compensação financeira decorrente do atraso na construção de estações - uma responsabilidade do Estado. Parte das negociações ainda está em andamento

O valor "extra" chega a R$ 428,5 milhões. A solução negociada para o montante inclui o aumento do percentual que a ViaQuatro recebe da tarifa de cada passageiro que usa a Linha 4-Amarela. O preço ao passageiro, no entanto, não vai aumentar.

No contrato de PPP firmado pelo governo com a ViaQuatro, o Estado é responsável pela construção das estações (diferente da ideia mais recente do governo, de entregar à concessionária as obras civis, além da operação). Na primeira fase da linha 4-Amarela, todas as estações estavam previstas para começar a entrar em operação juntas.

Em junho de 2010, no entanto, foram abertas somente duas delas, a Faria Lima e a Paulista. Segundo fontes envolvidas nas negociações, a entrada não simultânea das estações causou uma "frustração" de receita inicialmente prevista para a concessionária. Por esse motivo, o valor de compensação foi negociado.

No ano em que Paulista e Faria Lima passaram a operar (2010), a Linha 4-Amarela movimentou 12 mil passageiros ao dia, em média. Em 2011, foram abertas as estações restantes daquela fase: Butantã, Pinheiros, República e Luz. O número de usuários foi para 181 mil ao dia. Em 2012, 568 mil pessoas ao dia usaram a linha. Para 2014, a previsão é uma média de 708 mil. Neste ano, está previsto início da segunda fase das estações, começando pela Fradique Coutinho, prevista para sábado. As outras são Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia. Essas obras também estão atrasadas.

 Segundo o Metrô, "os valores ainda estão sendo avaliados e nada foi pago até este momento." Ainda de acordo com a estatal, atrasos nas obras da segunda fase da Linha 4 não ocasionarão recomposição de equilíbrio econômico financeiro.

Além da compensação pelo atraso na fase um, a ViaQuatro acompanha o projeto desenvolvido pelo governo do Estado que prevê a criação de um trecho "extra" na linha. Pelo acordo atual, esse trecho é atendido por ônibus. A extensão entre Vila Sônia e Taboão da Serra também deve ser incluído no contrato da ViaQuatro, o que irá gerar uma futura negociação para aditivos.

Atualmente, o grupo CCR é o maior acionista da ViaQuatro, com 58% de participação. Além disso, a concessionária tem entre seus principais sócios a Odebrecht (por meio da Montgomery Participações, com 30%). Há ainda participação da japonesa Mitsui Co., da argentina Benito Roggio e da francesa RATP.

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Homem cai nos trilhos da Linha 3-Vermelha e passageiros são obrigados a descer da composição fora da plataforma

Passageiros andando nos trilhos da Linha 3-Vermelha ontem
Um usuário do Metrô caiu na linha do trem na Estação  Brás na tarde de ontem, 23.11.2014. A estação da Linha 3-Vermelha teve que suspender o funcionamento por cerca de 20 minutos.

Os passageiros que estava no trem que chegava à estação tiveram que descer na passarela, fora da plataforma.

Ainda não há informação sobre o que causou o acidente e nem a condição de saúde do usuário.
 
Fonte da Notícia e Imagem: Portal R7

Nova Estação Fradique Coutinho começa a funcionar em horário integral a partir de hoje

Nova Estação Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela)
Desde hoje, 24.11.2014, a sétima estação da Linha 4-Amarela do Metrô, operada pela concessionária ViaQuatro, Fradique Coutinho, entrou em operação integral das 4h40 à meia noite. Aos sábados o horário se estende até a uma da manhã. A parada fica na Rua dos Pinheiros, 877.

Prevista para ser aberta inicialmente em 2010, as obras da estação chegaram a ser interrompidas em 2007, quando foi divulgado um laudo sobre as estruturas metálicas da estação que falava da possibilidade de “acidentes de proporções imprevisíveis”. No entanto, Metrô desqualificou a conclusão do laudo e garantiu que havia segurança na obra.

Para 2015 estão previstas as entregas das Estações Higienópolis-Mackenzie e Oscar Freire. Para 2016 serão abertas São Paulo-Morumbi e Vila Sônia.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Imagem de Garciaex

sexta-feira, 21 de novembro de 2014

Metrô terá Operação Especial devido ao feriado de 20 á 23/11/2014

Ontem, data na qual se comemora o Dia da Consciência Negra, o Metrô implantou estratégia especial de operação. Em razão do feriado, os usuários contarão nesse dia com oferta de viagens semelhante a programada para um domingo. Hoje, a frota de trens em circulação volta a ser a de um dia útil comum.

Durante o final de semana, tanto no sábado quanto no domingo, todas as linhas metroviárias funcionarão sem nenhum tipo de restrição por motivos de atividades de manutenção programada. Amanhã, a novidade fica por conta da recém-inaugurada Estação Fradique Coutinho, da Linha 4-Amarela, que passará a funcionar definitivamente em horário pleno, com abertura a partir das 4h40, assim como todas as demais.  

Na segunda-feira (24/11/2014), para facilitar a viagem dos que retornam do feriado prolongado, o Metrô irá antecipar para as 4 horas da manhã a abertura das estações das linhas 1-Azul e 3-Vermelha, por onde desembarcam os usuários que chegam pelos terminais rodoviários Tietê, Jabaquara e Barra Funda, e das estações da Linha 2-Verde. Na Linha 4-Amarela, o horário de funcionamento das estações também será antecipado para as 4 horas. Já na Linha 5-Lilás, a operação terá início no horário habitual; ou seja, a partir das 4h40.

Com a antecipação do horário de início da operação, os usuários poderão contar com 24 viagens adicionais na Linha 1-Azul, 14 viagens extras na Linha 2-Verde e 22 viagens a mais na Linha 3-Vermelha.

Fonte da Notícia: Metrô

Nova Estação Fradique Coutinho começa a operar integralmente a partir de amanhã

Nova Estação Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela)
A Estação Fradique Coutinho do Metrô, em Pinheiros, na Zona Oeste de São Paulo , terá  horário de funcionamento especial nesta semana para ajuste dos sistemas. Até 21.11.2014), a estação que integra a Linha 4 - Amarela opera das 10h às 15h. A partir 22.11.2014 ela passa a funcionar no horário normal (das 04h40 à 01h) e das 4h40 à meia-noite aos domingos.

Atraso em obras

A Estação Fradique Coutinho foi entregue na manhã doe 15.11.2014. Após nove anos em obras, sendo quatro deles de atraso para a entrega, ela é a sétima estação da linha, que é operada pela concessionária ViaQuatro.

A previsão inicial era de que a Estação Fradique Coutinho fosse inaugurada em 2010. Mas o acidente que abriu uma cratera em Pinheiros, em 2007, alterou o cronograma das obras da linha. Os trabalhos da estação começaram em março de 2012. Para 2015 devem ser inauguradas as estações Higienópolis-Mackenzie e Oscar Freire. Em 2016, estão previstas as estações São Paulo-Morumbi e Vila Sônia.

O Governador Geraldo Alckmin participou da inauguração, que contou com protesto pacífico contra a construção de prédios em nascentes da Represa Billings, na Zona Sul da capital paulista.

A estação foi a primeira a abrir com banheiros. Nas demais estações as obras estão sendo contratadas. A previsão do Metrô é que 15 mil passageiros utilizem a Fradique Coutinho todos os dias. Atualmente, são 78,4 km de linhas, incluindo o monotrilho da Linha 15-Prata, operado pelo Metrô, mas em fase de testes.
 
Fonte da Notícia: G1
Imagem: Portal Via Trólebus

Linha 15-Prata passa a funcionar diariamente em Dezembro de 2014

Estação Oratório (Linha 15-Prata) inaugurada em Agosto de 2014
Inaugurada parcialmente em 30/08/2014, a Linha 15-Prata, o primeiro Monotrilho da capital paulista, terá o seu funcionamento expandido no dia 19/12/2014. Em vez de funcionar só aos sábados e domingos, a abertura ocorrerá todos os dias da semana. A informação foi confirmada pelo Metrô de São Paulo no começo dessa semana.

Contudo, o ramal, que, por enquanto, conta com apenas duas estações em um trajeto de 2,9 km, ainda continuará aberto ao público apenas das 10h às 15h.

A Linha 15-Prata tem duas estações, Vila Prudente e Oratório. Quando houver expansão do atendimento, também haverá integração com a Linha 2-Verde do Metrô, na Vila Prudente.

Quando estiver pronta, a Linha 15-Prata conectará a região da Vila Prudente a Cidade Tiradentes, ambas na zona leste paulistana.
 
Fonte da Notícia: Portal R7
Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Futura Estação Eucaliptos (Linha 5-Lilás) já tem 30% das obras concluídas

Obras da Futura Estação Eucaliptos- Dezembro de 2013
A Estação Eucaliptos, da Linha 5-Lilás do Metrô, está com 30% da obra civil bruta concluída. A plataforma está localizada no bairro de Moema, no eixo entre as avenidas Ibirapuera, Cotovia e a Rua Professor Levy de Azevedo Sodré. A previsão é que passem por essa estação, diariamente, 18 mil pessoas. Os usuários terão dois acessos à plataforma, um deles na avenida Cotovia e o outro na Avenida dos Imarés.
O Governador em exercício, Samuel Moreira, visitou o local, para verificar o andamento das obras. Parte está sendo construída a 30 metros de profundidade, o equivalente a um prédio de dez andares. Ao todo, são 9.325 m² de área em construção.

A Estação Eucaliptos figurará entre as mais modernas plataformas do sistema metroviário da cidade de São Paulo. Terá o sistema de portas de plataforma, cinco elevadores, 13 escadas rolantes, câmeras de vigilância e outros recursos.

Fonte da Notícia: Governo de SP
Imagem: Metrô

Linha 4-Amarela mostra mapa de estações que ainda não operam integralmente

Nova Estação Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela)
Os mapas da rede metroferroviária que estão nas estações e trens da Linha 4-Amarela, do Metrô ,já mostram a Linha 15 – Prata, com as estações Vila Prudente e Oratório, como se funcionassem normalmente como todas as outras linhas do sistema.

A Linha 15-Prata, atualmente, opera somente aos sábados e domingos, em fase de testes, das 10h às 15h. A partir do dia 19/12/2014, funcionará neste mesmo horário porém de segunda a sexta-feira. Muitos usuários, ou turistas, que não estão antenados na programação de funcionamento de linhas, podem se enganar facilmente e ir direto a Vila Prudente esperando conseguir fazer a conexão e ter uma surpresa desagradável.

Estes mapas estão ativos desde o início da semana passada onde, mostram também a estação Fradique Coutinho, da própria linha 4, operando normalmente também. Porém a estação só foi inaugurada neste último sábado e, até sexta, terá seu horário reduzido de funcionamento das 10h às 15h.

Ontem, utilizando a Linha 4-Amarela, muitos usuários estranharam o trem passar direto pela Fradique. “Ué, mas não havia inaugurado? Pelo jeito foi só champagne e já fecharam”, ouvi de um dos usuários. Como podem perceber, nem todos estão antenados a programação de funcionamento e estes mapas podem facilmente gerar problemas.

Resposta da Secretária de Transportes Metropolitanos:

“A Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos esclarece que, nos mapas com dimensões maiores e, portanto, de maior custo e tempo de produção e instalação, já são colocadas as informações definitivas, como o trecho operacional entre Oratório e Vila Prudente da Linha 15-Prata. Considerando as etapas de licitação, produção, instalação, além do alto custo, não se justifica produzir um lote desses mapas (cerca de 11 mil) com informações provisórias. 

Para atender a esta demanda específica, os mapas menores, em papel, com menor custo, mais fáceis de serem produzidos e distribuídos, recebem essas informações transitórias, com ressalvas (no caso da Linha 15-Prata, uma legenda de rodapé com as inscrições “Visita Controlada”).

A instalação e afixação dos mapas também é uma etapa que demanda tempo. Por isso, pode ser iniciada dias antes de uma inauguração (o que aconteceu com a Estação Fradique Coutinho, da Linha 4-Amarela, por exemplo) e concluída na sequência.

Além disso, as mudanças na rede ou na oferta de serviços são amplamente divulgadas ao público usuário do transporte metropolitano com a emissão de mensagens sonoras nas estações e trens, atuação de empregados na prestação de informações, cartazes afixados nas estações, bem como divulgação nas redes sociais e imprensa. Conforme a necessidade, também é possível a aplicação de pequenos adesivos sobre os mapas existentes, com a indicação de uma nova estação ou de um novo serviço” 

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Imagem: Garciaex

segunda-feira, 17 de novembro de 2014

Confira os Horários de Funcionamento da Nova Estação Fradique Coutinho

Bloqueios da Nova Estação Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela)
A sétima estação da Linha 4 – Amarela do Metrô, operada pela concessionária ViaQuatro , Fradique Coutinho, entrou em operação dia 15.11.2014. Confira os horários de funcionamento da estação durante os primeiros dias:

Dia 15/11/2014 – Sábado: 12h00 à 1h da madrugada 
Dia 16/11/2014 – Domingo: 4h40 à meia-noite 
Dia 17/11 a 21/11/2014 – Segunda a sexta: 10h00 às 15h00 
A partir do dia 22/11/2014 – Sábado: horário normal das 04:40 ás 00:00

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus
Imagem de Garciaex